2019款別克GL8的實際油耗表現(xiàn)處于同級別MPV的合理區(qū)間，綜合路況下約為11L/100km左右，雖不算絕對省油，但與車型定位及產(chǎn)品優(yōu)勢相匹配。作為主打豪華商務(wù)的中大型MPV，GL8的油耗表現(xiàn)與其寬敞的內(nèi)部空間、2.0T動力系統(tǒng)密切相關(guān)——為滿足7座滿載的動力需求與舒適乘坐體驗，車輛在動力輸出與車身結(jié)構(gòu)上的設(shè)計自然會對油耗產(chǎn)生影響。從用戶反饋來看，其6AT變速箱換擋平順靈敏，日常駕駛動力儲備充足，而實際油耗并未如早期車型那般被貼上“油耗大”的標簽，反而因空間舒適性、商務(wù)屬性的突出表現(xiàn)，讓消費者對油耗的接受度更高。

從具體數(shù)據(jù)來看，2019款GL8的車主平均油耗約8.5L/100km，與工信部綜合油耗數(shù)值一致，不過實際駕駛中油耗會因路況和駕駛習慣產(chǎn)生波動。比如在高速巡航場景下，車輛的動力系統(tǒng)能保持相對經(jīng)濟的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，部分車主反饋高速油耗可低至9L/100km以內(nèi)；而在城市擁堵路段，頻繁啟停會使油耗上升至12L/100km左右，綜合下來百公里11L的油耗表現(xiàn)，在同級別燃油MPV中屬于常見水平。值得注意的是，2019款GL8可加注92號汽油，按當前油價計算，每公里燃油成本約0.7元，相比同級別部分車型需加95號汽油的情況，一定程度上降低了日常使用成本。

隨著車型迭代，別克GL8在油耗優(yōu)化上持續(xù)發(fā)力。以2025 - 2026款車型為例，陸尊系列搭載帶48V輕混系統(tǒng)和可變缸技術(shù)的2.0T發(fā)動機，能根據(jù)工況智能切換動力模式，WLTC綜合油耗低至8.12 - 8.2L/100km；陸上公務(wù)艙系列雖無輕混加持，WLTC油耗也僅為8.8L/100km。全系標配的9擋變速箱，擋位綿密且換擋邏輯平順，有效減少了動力損耗，搭配低滾阻輪胎，進一步降低行駛阻力。在實際駕駛中，陸尊系列的可變缸技術(shù)在高速巡航時切換兩缸模式，油耗可接近測試值；城市通勤時，48V輕混系統(tǒng)優(yōu)化啟停平順性并回收能量，油耗比陸上公務(wù)艙低0.5 - 1L/100km，70L的油箱容積也保證了充足的續(xù)航里程。

作為中高端MPV市場的標桿車型，別克GL8始終在動力與油耗間尋求平衡。2019款車型憑借2.0T發(fā)動機的強勁動力，滿足了7座滿載的出行需求，雖油耗不算絕對優(yōu)勢，但結(jié)合其寬敞舒適的空間、商務(wù)屬性的配置，綜合性價比依然突出。后續(xù)車型通過輕混、可變缸等技術(shù)升級，進一步降低油耗，同時保留了雙側(cè)電動側(cè)滑門、獨立座椅等豪華配置，既符合商務(wù)接待的高端定位，也兼顧了家庭出行的燃油經(jīng)濟性，這也是GL8能長期占據(jù)市場主流地位的重要原因。

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