零跑D19的預售價格或正式售價在10月16日的發(fā)布會上并未公布。作為零跑旗艦D平臺的首款全尺寸SUV，這款瞄準中高端市場的車型雖未披露具體定價，但零跑科技創(chuàng)始人朱江明已明確其將延續(xù)“好而不貴”的理念——以成本定價，堅持“產(chǎn)品豪華、價格不豪華”的策略。目前已知的是，D19提供增程與純電兩種能源類型，全系搭載雙電機電動四驅(qū)系統(tǒng)，增程版總功率達300kW、純電版410kW，配合800V高壓平臺實現(xiàn)高效動力響應；3110mm的超長軸距支持6/7座靈活布局，前雙叉臂+后五連桿懸掛兼顧操控與舒適，寧德時代電芯則保障了電池穩(wěn)定性。盡管發(fā)布會未公布價格，但結(jié)合市場消息，該車預計將切入25萬-30萬元區(qū)間，明年上半年開啟預售并上市，其“大空間、強動力、雙能源選擇”的產(chǎn)品優(yōu)勢已通過參數(shù)清晰展現(xiàn)，為注重新能源體驗與實用性的用戶提供了明確的關(guān)注方向。

作為零跑沖擊中高端市場的關(guān)鍵車型，D19的價格策略始終圍繞“高端產(chǎn)品、親民定價”展開。從官方透露的信息來看，其定價將基于成本核算，不會因定位升級而脫離品牌一貫的性價比路線。此前行業(yè)內(nèi)有消息指出，該車起售價預計在22萬-24萬元之間，不會低于20萬元，這一區(qū)間既符合中高端SUV的市場定位，也延續(xù)了零跑“價格不豪華”的承諾。值得注意的是，12月公布預售價的可能性較低，用戶需關(guān)注明年上半年的預售動態(tài)。

在產(chǎn)品力層面，D19的核心優(yōu)勢集中在動力、空間與技術(shù)布局上。全系搭載的雙電機電動四驅(qū)系統(tǒng)，讓增程版擁有408馬力的強勁輸出，純電版更是達到557馬力，配合800V高壓平臺，不僅動力響應迅速，能效表現(xiàn)也處于同級別前列。增程版配備的1.5T增程器可解決長途續(xù)航焦慮，其370km的WLTC純電續(xù)航完全覆蓋日常通勤；純電版115kWh的大容量電池則為長距離出行提供保障，兩種能源類型精準適配不同用戶需求。

空間方面，D19以5252×1995×1800mm的車身尺寸和3110mm的軸距，奠定了大型SUV的定位。6/7座的靈活布局既能滿足多孩家庭的出行需求，也可應對商務接待場景，平開門設計進一步提升了上下車的便利性。前雙叉臂與后五連桿的獨立懸掛組合，在保證操控穩(wěn)定性的同時，也能過濾路面顛簸，兼顧駕駛樂趣與乘坐舒適性。265/45 R21的大尺寸輪胎則增強了抓地力，適應更多路況。

零跑的“全域自研”基因在D19上體現(xiàn)得尤為明顯，核心三電系統(tǒng)自主把控，寧德時代電芯的采用則進一步保障了電池品質(zhì)。800V高壓平臺的應用，不僅展現(xiàn)了零跑在新能源技術(shù)領域的布局，也為后續(xù)的快充性能預留了潛力。從家用到商務的雙重定位，讓D19能夠覆蓋更廣泛的用戶群體，其產(chǎn)品力與價格預期的結(jié)合，或?qū)⒊蔀橹懈叨诵履茉碨UV市場的有力競爭者。

綜合來看，零跑D19雖未公布具體價格，但通過清晰的產(chǎn)品參數(shù)與明確的定價策略，已向市場傳遞出“高價值、親民價”的信號。其在動力、空間、技術(shù)等方面的優(yōu)勢，與25萬-30萬元的預期價格區(qū)間形成了較強的競爭力，適合注重空間實用性、動力性能與新能源體驗的用戶持續(xù)關(guān)注。隨著明年上半年預售的開啟，D19的最終定價將成為其市場表現(xiàn)的關(guān)鍵，而零跑“好而不貴”的理念，也將在這款旗艦車型上得到進一步驗證。

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