奔馳E級(jí)與GLC的二手車(chē)市場(chǎng)均保持豪華車(chē)陣營(yíng)的穩(wěn)健行情，性?xún)r(jià)比需結(jié)合用途與預(yù)算綜合判斷：若側(cè)重商務(wù)場(chǎng)景與長(zhǎng)期保值，E級(jí)更優(yōu)；若偏好家庭多場(chǎng)景出行與當(dāng)前價(jià)格優(yōu)勢(shì)，GLC性?xún)r(jià)比更高。

作為中大型行政轎車(chē)，E級(jí)憑借3094mm長(zhǎng)軸距、三聯(lián)屏AR實(shí)景導(dǎo)航及行政級(jí)后排配置，精準(zhǔn)契合商務(wù)接待需求，其三年保值率約68%，二手車(chē)價(jià)格區(qū)間穩(wěn)定在30-50萬(wàn)元，長(zhǎng)期持有折舊損耗更平緩；而GLC作為中型SUV，全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)與越野地形模式，5座版550L后備廂容積、7座版2+3+2靈活布局適配家庭出行與輕度越野，2025年新車(chē)最高直降10.5萬(wàn)后，二手市場(chǎng)價(jià)格比同年限E級(jí)低6-8萬(wàn)，且三年保值率達(dá)70.6%，兼顧實(shí)用性與保值穩(wěn)定性。兩者均搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)與L2級(jí)駕駛輔助，但E級(jí)的后驅(qū)布局更省油（WLTC油耗6.15-6.55L/100km），GLC的全時(shí)四驅(qū)則在冰雪路況或復(fù)雜地形更具優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者可根據(jù)核心需求錨定選擇方向。

作為中大型行政轎車(chē)，E級(jí)憑借3094mm長(zhǎng)軸距、三聯(lián)屏AR實(shí)景導(dǎo)航及行政級(jí)后排配置，精準(zhǔn)契合商務(wù)接待需求，其三年保值率約68%，二手車(chē)價(jià)格區(qū)間穩(wěn)定在30-50萬(wàn)元，長(zhǎng)期持有折舊損耗更平緩；而GLC作為中型SUV，全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)與越野地形模式，5座版550L后備廂容積、7座版2+3+2靈活布局適配家庭出行與輕度越野，2025年新車(chē)最高直降10.5萬(wàn)后，二手市場(chǎng)價(jià)格比同年限E級(jí)低6-8萬(wàn)，且三年保值率達(dá)70.6%，兼顧實(shí)用性與保值穩(wěn)定性。兩者均搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)與L2級(jí)駕駛輔助，但E級(jí)的后驅(qū)布局更省油（WLTC油耗6.15-6.55L/100km），GLC的全時(shí)四驅(qū)則在冰雪路況或復(fù)雜地形更具優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者可根據(jù)核心需求錨定選擇方向。

從長(zhǎng)期保值率走勢(shì)看，E級(jí)前五年保值率依次為86.02%、79.86%、73.70%、63.53%、56.93%，第一年保值率略低于GLC的97.16%，但第二至五年折舊速度更慢，第五年保值率仍比GLC高1.29個(gè)百分點(diǎn)，適合計(jì)劃長(zhǎng)期持有（5年以上）的用戶(hù)；GLC前五年保值率為97.16%、85.35%、73.56%、65.37%、58.22%，前兩年保值率領(lǐng)先E級(jí)，尤其第一年接近新車(chē)價(jià)，短期置換損失更小，更適合3-5年內(nèi)有換車(chē)計(jì)劃的消費(fèi)者。

不過(guò)需注意，兩款車(chē)型均為豪華品牌，后期維保成本需納入考量。根據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)，奔馳E級(jí)零整比為605.18%，GLC為614.69%，維修換件費(fèi)用較高，且車(chē)齡超5年的二手車(chē)可能面臨車(chē)損險(xiǎn)保障有限的問(wèn)題。因此，預(yù)算有限或計(jì)劃長(zhǎng)期使用（超5年）的用戶(hù)，需提前評(píng)估維保成本，避免后期支出超支。

綜合來(lái)看，奔馳E級(jí)與GLC的二手車(chē)性?xún)r(jià)比各有側(cè)重：E級(jí)以更穩(wěn)定的長(zhǎng)期保值率和商務(wù)屬性，適合注重身份形象與長(zhǎng)期持有價(jià)值的用戶(hù)；GLC憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)、空間靈活性與四驅(qū)性能，更適合家庭用戶(hù)或追求多場(chǎng)景實(shí)用性的消費(fèi)者。選擇時(shí)需結(jié)合自身核心需求、換車(chē)周期及預(yù)算，才能找到最匹配的車(chē)型。

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