法拉利 812 的懸掛系統(tǒng)，前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由上下橫臂組成，中間有連桿。

多連桿獨(dú)立懸架則是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上，將雙橫臂的兩個(gè)橫臂改為單獨(dú)的連桿。

這種懸掛系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)明顯，能為車輛提供出色的操控性能和穩(wěn)定性。

雙叉臂懸架能夠更好地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，減少轉(zhuǎn)向不足和過(guò)度的情況，在高速行駛和彎道中提供強(qiáng)大的支撐力。

多連桿獨(dú)立懸架則可以進(jìn)一步優(yōu)化車輪的定位和運(yùn)動(dòng)，提高車輛的舒適性和抓地力。

對(duì)于法拉利 812 這樣的高性能超級(jí)跑車，優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)其卓越性能的關(guān)鍵因素之一。它能讓駕駛者在激烈駕駛時(shí)感受到精準(zhǔn)的操控和極致的駕駛樂趣。