2021款藍(lán)鳥(niǎo)的動(dòng)力參數(shù)與老款保持一致，其低油耗特點(diǎn)依舊是車(chē)系亮點(diǎn)之一。

2021款藍(lán)鳥(niǎo)全系搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力參數(shù)延續(xù)了老款的設(shè)定：最大馬力122Ps、最大功率90kW（6000rpm）、最大扭矩155N·m（4000rpm），動(dòng)力輸出的調(diào)校邏輯未發(fā)生調(diào)整。在油耗表現(xiàn)上，該車(chē)型延續(xù)了此前的低油耗優(yōu)勢(shì)，這一特點(diǎn)與高效的動(dòng)力總成調(diào)校息息相關(guān)，能夠滿(mǎn)足日常通勤對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的需求，為用戶(hù)帶來(lái)穩(wěn)定且經(jīng)濟(jì)的用車(chē)體驗(yàn)。

2021款藍(lán)鳥(niǎo)全系搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力參數(shù)延續(xù)了老款的設(shè)定：最大馬力122Ps、最大功率90kW（6000rpm）、最大扭矩155N·m（4000rpm），動(dòng)力輸出的調(diào)校邏輯未發(fā)生調(diào)整。在油耗表現(xiàn)上，該車(chē)型延續(xù)了此前的低油耗優(yōu)勢(shì)，這一特點(diǎn)與高效的動(dòng)力總成調(diào)校息息相關(guān)，能夠滿(mǎn)足日常通勤對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的需求，為用戶(hù)帶來(lái)穩(wěn)定且經(jīng)濟(jì)的用車(chē)體驗(yàn)。

作為車(chē)系中的高配版本，2021款1.6L CVT智聯(lián)智酷版廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)13.39萬(wàn)，在保持動(dòng)力系統(tǒng)一致性的基礎(chǔ)上，通過(guò)細(xì)節(jié)優(yōu)化進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。其搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了成熟的技術(shù)架構(gòu)，配合CVT變速箱的平順傳動(dòng)特性，在城市道路行駛時(shí)能有效降低不必要的動(dòng)力損耗，從而實(shí)現(xiàn)燃油效率的最大化。這種動(dòng)力組合的穩(wěn)定性經(jīng)過(guò)市場(chǎng)長(zhǎng)期驗(yàn)證，既保證了日常駕駛的動(dòng)力響應(yīng)，又兼顧了用戶(hù)對(duì)用車(chē)成本的控制需求。

從用戶(hù)實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，2021款藍(lán)鳥(niǎo)的動(dòng)力表現(xiàn)足以應(yīng)對(duì)城市通勤、短途出游等常見(jiàn)需求。發(fā)動(dòng)機(jī)在4000rpm時(shí)即可輸出最大扭矩，低速段的動(dòng)力輸出較為線(xiàn)性，起步和加速過(guò)程平順，不會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫感。而CVT變速箱的無(wú)級(jí)變速設(shè)計(jì)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能始終維持在相對(duì)經(jīng)濟(jì)的區(qū)間，尤其是在勻速行駛狀態(tài)下，油耗表現(xiàn)更為突出，為用戶(hù)節(jié)省了長(zhǎng)期用車(chē)的燃油開(kāi)支。

綜合來(lái)看，2021款藍(lán)鳥(niǎo)在動(dòng)力參數(shù)上與老款保持一致，確保了產(chǎn)品性能的延續(xù)性，而低油耗的核心優(yōu)勢(shì)則通過(guò)成熟的動(dòng)力總成得以保留。這種“以穩(wěn)為主”的升級(jí)思路，既滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)可靠性的期待，又通過(guò)穩(wěn)定的燃油經(jīng)濟(jì)性為日常用車(chē)提供了切實(shí)的便利，是一款兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的家用轎車(chē)選擇。

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