外地車在高速免費(fèi)時(shí)領(lǐng)了紙質(zhì)券，跨省下高速需注意走人工通道交還紙質(zhì)券、避免人工與ETC通道混用，以及臨近免費(fèi)截止時(shí)的通行策略。

首先，紙質(zhì)券是高速通行的重要憑證，跨省下高速時(shí)需通過人工通道交還，確保入口與出口信息匹配，避免因系統(tǒng)無法識(shí)別導(dǎo)致異常計(jì)費(fèi)或通行受阻；其次，若入口走人工通道領(lǐng)券，出口切勿選擇ETC通道，混用通道可能觸發(fā)系統(tǒng)異常，影響正常通行；最后，若臨近免費(fèi)截止時(shí)間（如2026年春節(jié)為2月23日24:00），預(yù)估無法按時(shí)抵達(dá)目的地，建議在23:00前就近下高速，再重新駛?cè)耄韵硎苊赓M(fèi)政策，減少不必要的費(fèi)用支出。這些細(xì)節(jié)既能保障通行順暢，也能避免因操作不當(dāng)產(chǎn)生額外成本。

首先，紙質(zhì)券是高速通行的重要憑證，跨省下高速時(shí)需通過人工通道交還，確保入口與出口信息匹配，避免因系統(tǒng)無法識(shí)別導(dǎo)致異常計(jì)費(fèi)或通行受阻。紙質(zhì)券上記錄了車輛的入口信息、車型等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，跨省行駛時(shí)不同省份的收費(fèi)系統(tǒng)需通過這一憑證完成信息對(duì)接，若不交還或丟失，可能需要工作人員手動(dòng)核查，延長通行時(shí)間，甚至因信息缺失產(chǎn)生額外費(fèi)用。因此，領(lǐng)取紙質(zhì)券后需妥善保管，避免折疊、污損，確保券面信息清晰可辨，以便下高速時(shí)快速完成核驗(yàn)流程。

其次，若入口走人工通道領(lǐng)券，出口切勿選擇ETC通道，混用通道可能觸發(fā)系統(tǒng)異常，影響正常通行。ETC通道依賴車載設(shè)備與收費(fèi)站天線的感應(yīng)交互，而人工通道領(lǐng)取的紙質(zhì)券信息未錄入ETC系統(tǒng)，兩者數(shù)據(jù)無法互通。一旦出現(xiàn)“入口人工、出口ETC”的情況，系統(tǒng)會(huì)因入口信息缺失判定為異常交易，車輛可能被攔截在收費(fèi)站，需聯(lián)系工作人員處理，不僅耽誤行程，還可能因跨省協(xié)調(diào)增加溝通成本。因此，下高速前需提前觀察收費(fèi)站通道標(biāo)識(shí)，確認(rèn)人工通道位置，避免因誤選通道造成不必要的麻煩。

最后，若臨近免費(fèi)截止時(shí)間（如2026年春節(jié)為2月23日24:00），預(yù)估無法按時(shí)抵達(dá)目的地，建議在23:00前就近下高速，再重新駛?cè)?，以享受免費(fèi)政策，減少不必要的費(fèi)用支出。高速免費(fèi)以車輛駛離出口的時(shí)間為準(zhǔn)，若在免費(fèi)截止后下高速，即使大部分路程在免費(fèi)時(shí)段行駛，仍需按全程收費(fèi)。提前在免費(fèi)截止前1小時(shí)內(nèi)就近駛出，可將已行駛的免費(fèi)路段與后續(xù)路段拆分，重新駛?cè)牒?，后續(xù)路段的費(fèi)用將從新的入口開始計(jì)算，有效降低通行成本。例如，若原計(jì)劃從A省到B省需行駛10小時(shí)，免費(fèi)截止前僅剩2小時(shí)車程，此時(shí)在A省與B省交界處的收費(fèi)站駛出，再從該站重新駛?cè)?，即可避免全程收費(fèi)，僅需支付最后2小時(shí)的費(fèi)用。

這些細(xì)節(jié)既能保障通行順暢，也能避免因操作不當(dāng)產(chǎn)生額外成本。無論是妥善保管紙質(zhì)券、嚴(yán)格對(duì)應(yīng)通道類型，還是合理規(guī)劃免費(fèi)截止前的行駛路線，都是基于高速收費(fèi)系統(tǒng)的規(guī)則設(shè)計(jì)，旨在幫助車主在享受免費(fèi)政策的同時(shí)，確保行程高效、經(jīng)濟(jì)。外地車主只需提前了解規(guī)則、細(xì)心操作，就能輕松應(yīng)對(duì)跨省高速通行的各類情況，讓出行更省心。

對(duì)了，順便分享個(gè)購車信息。據(jù)廣東格利捷達(dá)的消息，現(xiàn)在買車能給到很高的優(yōu)惠。如果你想具體了解或者想談?wù)剝r(jià)，這個(gè)電話可能用得上：4008052700,2232。