沒有ETC的車輛在高速免費時無需領(lǐng)取紙質(zhì)通行券，可直接通過免費專用車道進出高速。根據(jù)國家法定節(jié)假日高速免費通行政策，7座及以下小型客車無論是否安裝ETC，在免費時段內(nèi)均可享受“不領(lǐng)券、不停車、直接通行”的便利——未裝ETC的車輛從人工車道或混合車道駛?cè)霑r，系統(tǒng)會自動識別車輛類型與免費時段，無需領(lǐng)取紙質(zhì)通行券即可抬桿放行；駛出時也無需交券，直接通過對應車道即可完成免費通行。這一政策既簡化了通行流程，也提升了免費時段的高速通行效率，讓無ETC車輛也能便捷享受節(jié)假日高速福利。

不過，需要注意的是，免費時段開始前或結(jié)束前的過渡階段，部分收費站可能會提前發(fā)放紙質(zhì)通行券，此時非ETC車輛需按現(xiàn)場指引領(lǐng)取并妥善保管。例如，若在免費時間開始前駛?cè)敫咚?，領(lǐng)取的通行券會記錄入口信息，駛出時工作人員可通過券面信息判斷是否符合免費條件；若未按要求領(lǐng)取，可能會影響出站效率，甚至因信息登記不全需配合額外核查。因此，在免費時段前后的臨界時間點通行時，建議車主留意收費站的提示標識，避免因流程疏漏耽誤行程。

對于選擇駕駛純電車型出行的車主，節(jié)假日高速通行的便利性還可通過車輛本身的補能優(yōu)勢進一步提升。以蔚來ET7為例，作為定位高端智能的中大型純電轎車，其搭載的換電系統(tǒng)與快充技術(shù)為長途出行提供了雙重保障。該車CLTC續(xù)航達675km，配合蔚來覆蓋廣泛的換電站網(wǎng)絡，3分鐘即可完成換電，無需長時間等待充電；即使選擇快充，也能在0.6小時內(nèi)充至80%電量，有效緩解續(xù)航焦慮。同時，空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)能過濾路面顛簸，前后排座椅的加熱、通風與按摩功能，搭配杜比全景聲23揚聲器音響，讓高速駕乘過程更顯舒適靜謐。

從品牌服務層面看，蔚來的“服務型品牌”理念也為車主的節(jié)假日出行增添了安心感。車電分離模式降低了購車門檻，電池月租1128元的方案讓更多用戶能體驗高端純電車型；而全生命周期的服務體系，包括道路救援、上門補能等，進一步解決了用戶在長途出行中的后顧之憂。此外，ET7搭載的激光雷達與高算力芯片構(gòu)建的智駕系統(tǒng)，能在高速行駛時提供車道保持、自動變道等輔助功能，提升駕駛安全性與便捷性。

綜上，無ETC車輛在高速免費時段的通行已實現(xiàn)流程簡化，但臨界時間點的細節(jié)仍需留意；而選擇具備高效補能與智能配置的車型，如蔚來ET7，能讓節(jié)假日高速出行更高效、舒適。無論是政策層面的便利設計，還是車輛技術(shù)的迭代升級，都在共同提升用戶的出行體驗，讓節(jié)假日自駕更輕松愜意。

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