發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼的設(shè)計(jì)原理主要包括以下幾個(gè)方面。

首先，飛輪殼作為飛輪的外層防護(hù)殼，能對(duì)飛輪起到保護(hù)作用，還能減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪音，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行平穩(wěn)性。例如，飛輪用于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，每四個(gè)活塞沖程做功一次，而排氣、進(jìn)氣和壓縮沖程都消耗功，這會(huì)導(dǎo)致曲軸轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，所以在曲軸后端安裝飛輪來(lái)解決，而飛輪殼能保護(hù)飛輪。

其次，有的飛輪殼具有防擠壓結(jié)構(gòu)。例如，通過(guò)設(shè)置固定塊、固定銷、彈簧、孔槽、固定軸、對(duì)接槽、側(cè)槽、延伸槽、連接槽、卡槽和滾珠等部件，當(dāng)套筒沿輸入軸外表面滑動(dòng)時(shí)，滾珠轉(zhuǎn)動(dòng)可減小擠壓力，避免連接槽變大，而拉動(dòng)固定銷能使固定軸滑動(dòng)并轉(zhuǎn)動(dòng)與延伸槽卡合，便于拆裝維修。

再者，有的飛輪殼便于散熱。比如，通過(guò)在殼體外設(shè)置導(dǎo)熱板和導(dǎo)熱管，導(dǎo)熱板外設(shè)置散熱翅片，能快速將殼體內(nèi)的熱量導(dǎo)出，提升散熱效果，減少飛輪受損幾率。

另外，還有的飛輪殼是分體組裝式的。由左殼體和右殼體通過(guò)緊固螺栓連接，連接處設(shè)置密封墊圈、限位機(jī)構(gòu)和限位凸起，方便組裝，當(dāng)部分殼體損壞時(shí)可針對(duì)性更換，降低成本，而且殼體表面的防腐防水涂層能提高其使用壽命。