國產(chǎn)汽車銷量前十的品牌在海外市場表現(xiàn)亮眼，憑借多元的產(chǎn)品策略與精準(zhǔn)的區(qū)域布局，在全球多個(gè)國家和地區(qū)收獲顯著成績。從俄羅斯市場2024年全年銷量前十中9個(gè)為國產(chǎn)品牌的強(qiáng)勢表現(xiàn)，到泰國2026年1月6個(gè)中國品牌躋身整體銷量TOP10的爆發(fā)式增長，再到2025上半年中國汽車出口308萬輛登頂全球第一的行業(yè)突破，頭部品牌正以差異化優(yōu)勢深耕海外。奇瑞前三季度海外銷量超90萬輛，油車在中東、南美吃香；比亞迪以67萬多輛的成績實(shí)現(xiàn)125%的同比增長，新能源車型擴(kuò)張迅速；上汽乘用車的MG品牌在歐洲市場備受青睞，前三季度海外銷量達(dá)35萬多輛。此外，中國重汽連續(xù)15年稱霸重卡出口冠軍，足跡遍布116個(gè)國家和地區(qū)；一汽商用車借助“一帶一路”東風(fēng)覆蓋48個(gè)國家，出口金額超50億；吉利、長城等品牌也通過特色產(chǎn)品矩陣，在亞洲、非洲、拉美等區(qū)域站穩(wěn)腳跟，共同推動中國汽車品牌的全球影響力持續(xù)提升。

從具體市場來看，俄羅斯已成為國產(chǎn)汽車的重要陣地。2024年全年銷量前十品牌中，9個(gè)為國產(chǎn)品牌，奇瑞瑞虎系列在當(dāng)?shù)囟啻纬霈F(xiàn)賣斷貨的情況，吉利繽越也憑借穩(wěn)定的產(chǎn)品力實(shí)現(xiàn)銷量增長。泰國市場則展現(xiàn)出中國品牌的集體爆發(fā)力，2026年1月，比亞迪、奇瑞、名爵等6個(gè)品牌進(jìn)入整體銷量TOP10，其中奇瑞同比增幅高達(dá)2292.6%，比亞迪以12812輛的銷量位居第二，同比增長193.7%，中國品牌在當(dāng)?shù)仉妱榆囀袌龅氖姓悸矢沁_(dá)到90%，成為絕對的市場主導(dǎo)力量。

歐洲市場方面，中國品牌正逐步打破傳統(tǒng)品牌的壟斷。上汽名爵在英國、法國等國家持續(xù)熱銷，2025上半年名爵ZS銷量達(dá)91706臺，同比增長45.4%；比亞迪憑借新能源技術(shù)優(yōu)勢，歐洲純電訂單激增235%，匈牙利工廠投產(chǎn)后將進(jìn)一步提升本地化生產(chǎn)能力；奇瑞則通過復(fù)活西班牙本土品牌Ebro，深度綁定當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈，在英國、西班牙兩國貢獻(xiàn)了超80%的海外銷量。此外，小鵬在歐洲4萬歐元以上高端車型市場中，成為銷量最高的中國品牌，展現(xiàn)出國產(chǎn)汽車在高端領(lǐng)域的突破。

在東南亞、拉美及非洲市場，國產(chǎn)汽車憑借性價(jià)比與適應(yīng)性優(yōu)勢快速滲透。比亞迪插混車型在東南亞市占率突破30%，巴西工廠改造福特廢棄工廠生產(chǎn)海豚MINI，成功登頂巴西新能源銷冠；長城汽車的哈弗SUV和皮卡系列在澳洲、巴西等市場持續(xù)布局；中國重汽的重卡產(chǎn)品通過18個(gè)海外工廠和600個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，在東南亞和非洲收獲極高聲譽(yù)。值得注意的是，零跑汽車借助Stellantis渠道，覆蓋歐洲24國，2025上半年銷量增速達(dá)3421.5%，成為海外市場的“黑馬”。

國產(chǎn)汽車品牌在海外市場的表現(xiàn)，不僅體現(xiàn)在銷量數(shù)據(jù)的增長上，更在于通過本地化生產(chǎn)、渠道拓展和技術(shù)創(chuàng)新，逐步建立起全球品牌認(rèn)知。從商用車到乘用車，從燃油車到新能源汽車，國產(chǎn)汽車正以全品類、多梯度的產(chǎn)品矩陣，滿足不同市場的需求，在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局中占據(jù)越來越重要的位置。

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