別克與大眾的安全性能測試成績難分絕對優(yōu)劣，需結(jié)合具體車型的測試表現(xiàn)與配置綜合判斷。從參考信息來看，大眾旗下高爾夫7以52.68分獲C-NCAP五星評價，側(cè)面碰撞得分率達(dá)94.45%，還標(biāo)配MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)等主動安全配置；別克GL6則基于2018版C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，67%高強度鋼材車身在時速超50km的100%正面碰撞中表現(xiàn)穩(wěn)定，碰撞后車門可開啟便于逃生。同時，大眾部分車型如帕薩特在中保研正面25%碰撞中A柱變形，別克GL8陸尊PHEV卻獲中汽研“五星健康車”認(rèn)證，可見兩大品牌均有安全表現(xiàn)突出與待提升的車型，消費者需聚焦具體車型的官方測試數(shù)據(jù)與安全配置來評估。

從車身結(jié)構(gòu)與材料維度看，別克GL6的安全設(shè)計頗具針對性。其車身67%的高強度鋼材占比中，40%為超高強度材料，這一比例顯著提升了車身結(jié)構(gòu)剛度，達(dá)到16.4KNm/deg，不僅增強了車輛在碰撞時的抗變形能力，還優(yōu)化了行駛穩(wěn)定性與振動噪聲控制。在時速超50公里的100%正面碰撞場景中，車頭潰縮吸能區(qū)與高強度車身框架配合，能有效分散碰撞力，同時氣囊系統(tǒng)可及時觸發(fā)保護(hù)乘員，碰撞后車門仍保持開啟狀態(tài)，為緊急逃生提供了便利。而大眾高爾夫7則在主動安全配置上亮點突出，除標(biāo)配電動穩(wěn)定控制系統(tǒng)外，MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)可在首次碰撞后自動施加制動，降低二次碰撞風(fēng)險；HBA液壓制動輔助系統(tǒng)能在緊急制動時增強制動力，配合車道保持輔助、主動乘客保護(hù)等功能，構(gòu)建了多維度的主動安全防護(hù)網(wǎng)。

主動安全與健康安全的拓展表現(xiàn)，進(jìn)一步體現(xiàn)了兩大品牌的差異化優(yōu)勢。別克GL8陸尊PHEV搭載NOP智慧領(lǐng)航功能，實現(xiàn)L2+級智能輔助駕駛，可在高速及城市快速路場景下提供車道保持、自動跟車等輔助，減輕駕駛負(fù)擔(dān)的同時提升行車安全性；其車內(nèi)健康安全表現(xiàn)同樣出色，通過中汽研“五星健康車”認(rèn)證，意味著在車內(nèi)揮發(fā)性有機物控制、電磁輻射防護(hù)等方面達(dá)到行業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)。大眾威然則配備L2級別自動駕駛功能與完善的氣囊保護(hù)系統(tǒng)，主動安全配置的覆蓋范圍與響應(yīng)精度，為用戶日常出行提供了穩(wěn)定的安全保障。

綜合來看，別克與大眾在安全性能上各有側(cè)重。別克部分車型在被動安全結(jié)構(gòu)與健康安全認(rèn)證上表現(xiàn)突出，大眾則在主動安全配置的普及性與行人保護(hù)設(shè)計上有一定優(yōu)勢。消費者在選購時，需結(jié)合自身用車場景——若注重家庭出行的被動安全與車內(nèi)健康，可關(guān)注別克GL6、GL8陸尊PHEV等車型的官方測試數(shù)據(jù)；若更看重日常駕駛的主動安全輔助，大眾高爾夫7、威然等車型的配置清單值得深入研究。最終的安全性能判斷，始終離不開具體車型的官方測試成績與實際配置，唯有聚焦細(xì)節(jié)，才能找到契合自身需求的安全之選。

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