**比亞迪1月銷量21萬輛引爭議，內(nèi)部淡定回應(yīng)：技術(shù)儲備充足**

2026年1月，比亞迪以21萬輛的新能源汽車銷量再度領(lǐng)跑行業(yè)，但同比30%的降幅引發(fā)市場熱議。面對外界對銷量波動的質(zhì)疑，比亞迪內(nèi)部人士透露：“技術(shù)儲備足以支撐長期競爭，短期波動無需過度解讀?！边@一表態(tài)背后，是比亞迪在超長續(xù)航、高壓快充、智能駕駛等領(lǐng)域的持續(xù)突破，以及全球化布局的加速推進(jìn)。

**技術(shù)護(hù)城河：續(xù)航破千公里與兆瓦級快充落地**

盡管銷量同比下滑，比亞迪的產(chǎn)品技術(shù)矩陣正迎來新一輪升級。申報(bào)信息顯示，仰望U7、騰勢Z9GT等純電車型最高續(xù)航突破1000公里，適配兆瓦級閃充技術(shù)；插混車型則搭載60度以上大容量電池組，支持高壓快充。業(yè)內(nèi)人士分析，此類技術(shù)將顯著緩解用戶的里程焦慮，為2026年下半年銷量反彈埋下伏筆。

值得注意的是，比亞迪在智能化領(lǐng)域的投入已進(jìn)入收獲期。新款海鷗支持激光雷達(dá)選裝，天神之眼B系統(tǒng)覆蓋多數(shù)車型，標(biāo)志著其從“電動化領(lǐng)先”向“電動化+智能化雙領(lǐng)先”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。這一布局與行業(yè)趨勢高度契合——2026年全球新能源汽車競爭已從續(xù)航比拼轉(zhuǎn)向全棧技術(shù)整合。

**全球化對沖國內(nèi)波動：海外銷量占比近半**

1月銷量結(jié)構(gòu)中，海外市場成為亮點(diǎn)。比亞迪出口量首次突破10萬輛，占總銷量48%，同比增長51%。歐洲、東南亞等地本土化產(chǎn)能持續(xù)釋放，匈牙利工廠投產(chǎn)在即，進(jìn)一步降低貿(mào)易壁壘影響。內(nèi)部人士稱：“海外高溢價(jià)市場能有效平衡國內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)壓力。”這種“內(nèi)外雙循環(huán)”模式，或?yàn)楸葋喌蠎?yīng)對政策波動提供更大彈性。

**政策透支與長期信心**

2023年底購置稅優(yōu)惠導(dǎo)致的消費(fèi)前置，被認(rèn)為是2024年初銷量疲軟的主因。但比亞迪對中長期市場保持樂觀：2026年將推出超20款新車，涵蓋純電、插混及高端品牌。技術(shù)部門透露，第五代DM系統(tǒng)與固態(tài)電池研發(fā)進(jìn)展超預(yù)期，有望在2027年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

“銷量是結(jié)果，技術(shù)才是根基。”比亞迪高管在內(nèi)部會議中強(qiáng)調(diào)。面對21萬輛的爭議數(shù)字，這家新能源巨頭更愿意將目光投向技術(shù)儲備與全球化布局構(gòu)筑的長期競爭力。隨著兆瓦快充等技術(shù)的量產(chǎn)落地，其“技術(shù)反哺市場”的邏輯或?qū)⒃谖磥韼讉€(gè)季度得到驗(yàn)證。

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