東風(fēng)起亞 K3 操控性能怎么樣?

東風(fēng)起亞 K3 的操控性能相當(dāng)出色。

動(dòng)力方面,它搭載 1.6L γ DVVT 與 1.8L Nu DVVT 發(fā)動(dòng)機(jī),分別輸出 94kW(128PS)和 107kW(146PS)的強(qiáng)勁動(dòng)力,扭矩分別達(dá)到 156 牛米和 175 牛米。1.5L 115 馬力 L4 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 CVT 無極變速箱,動(dòng)力響應(yīng)迅速,起步輕盈,提速感好,換擋響應(yīng)速度快、平滑度佳、傳動(dòng)效率高,還能模擬 AT 變速機(jī)構(gòu)功能,在日常行駛中能發(fā)揮出更好的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),無虛位,指哪打哪,采用電子助力的隨速調(diào)節(jié)功能,基本沒有虛位。

底盤方面,前麥弗遜后扭力梁式獨(dú)立懸架的搭配雖常規(guī),但底盤調(diào)校出色。通過顛簸路面時(shí)車內(nèi)彈起不明顯,剎車時(shí)前懸架能提供良好支撐,在彎道中車頭入彎敏捷,車尾動(dòng)作干脆,走環(huán)路和快速過彎道時(shí)底盤支撐性足,轉(zhuǎn)向干凈利落。在高速環(huán)道上緊急制動(dòng)時(shí),車輛姿態(tài)整體穩(wěn)定。

新起亞 K3 在駕駛模式方面新增運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)和舒適可選,能滿足大部分人的駕駛習(xí)慣。而且,得益于優(yōu)秀的底盤調(diào)校,擁有強(qiáng)大而流暢的操控體驗(yàn)。與軒逸朗逸等相比,底盤質(zhì)感更好。

在剎車方面,剎車系統(tǒng)釋放過程線性,駕駛者能很好控制剎車力度。對(duì)于追求高性能的朋友,還有 1.5T 的動(dòng)力版本可選,最大功率能達(dá)到 115 馬力,動(dòng)力強(qiáng)勁。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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