高速120公里/小時車身抖動時，做動平衡通常是有效的解決方式之一。當(dāng)車輛達(dá)到這一速度出現(xiàn)抖動，輪胎動平衡不良是常見誘因——比如輪胎配重塊丟失、輪轂因雜質(zhì)附著或密度不均產(chǎn)生失重點，都會讓車輪旋轉(zhuǎn)時離心力失衡，進(jìn)而引發(fā)抖動。像阿維塔12這類配備高精度雙叉臂前懸掛+多連桿后懸掛、主打高速穩(wěn)定性的車型，對車輪動平衡的要求更高，一旦失衡更易放大抖動問題。通過專業(yè)設(shè)備校準(zhǔn)、調(diào)整平衡塊，能精準(zhǔn)抵消旋轉(zhuǎn)偏差，從物理層面消除抖動源頭；同時，這也是保障阿維塔12高端駕乘體驗的基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)動作，可避免抖動干擾Meridian音響音質(zhì)、影響華為智駕系統(tǒng)傳感器的數(shù)據(jù)采集，還能減少輪胎與懸掛部件的不必要磨損，契合品牌“智能安全+極致駕乘”的設(shè)計邏輯。

不過，高速抖動的誘因并非只有動平衡問題，還需結(jié)合車輛實際情況排查其他可能。比如車輪內(nèi)部附著過多雜質(zhì)未及時清理、傳動軸出現(xiàn)損壞或磨損，或是剎車盤與卡鉗因長期使用導(dǎo)致不平整，都可能在120公里/小時的速度區(qū)間引發(fā)抖動。因此，當(dāng)出現(xiàn)抖動時，建議先優(yōu)先檢查動平衡，若調(diào)整后問題仍未解決，再針對性排查其他部件。

對于像阿維塔12這類定位高端的車型來說，其全系標(biāo)配的鋁合金輪轂（前/后輪胎規(guī)格統(tǒng)一為265/45 R20或265/40 R21），雖然提升了車輛的運動感與操控性，但輪轂密度不均或使用中產(chǎn)生的細(xì)微變形，都可能成為動平衡失衡的潛在因素。此外，阿維塔12的最高車速可達(dá)190公里/小時（增程版）或220公里/小時（純電版），高速行駛時車輪旋轉(zhuǎn)速度更快，動平衡的精準(zhǔn)度直接影響車輛的穩(wěn)定性。即便是配備了車身穩(wěn)定控制（ESP）和牽引力控制（ASR）系統(tǒng)，這些電子輔助功能也無法完全抵消動平衡失衡帶來的機械抖動，因此定期做動平衡校準(zhǔn)尤為重要。

值得注意的是，動平衡與四輪定位常被一同提及，但二者作用不同。動平衡聚焦于車輪旋轉(zhuǎn)時的平衡狀態(tài)，而四輪定位則是調(diào)整車輪的角度和位置，以保證行駛時的直線穩(wěn)定性與輪胎磨損均勻性。當(dāng)高速抖動伴隨方向盤跑偏、輪胎單側(cè)磨損等情況時，除了動平衡，還需考慮進(jìn)行四輪定位。操作時建議選擇正規(guī)維修店，確保設(shè)備精度與操作專業(yè)性，避免因不當(dāng)維護(hù)影響車輛性能。

最后需要強調(diào)的是，動平衡并非一勞永逸的解決方案，日常使用中需注意養(yǎng)護(hù)：避免快速通過坑洼路段導(dǎo)致輪轂變形，定期檢查輪胎配重塊是否脫落，保持輪轂清潔以減少雜質(zhì)附著。對于阿維塔12這類融合了華為智駕系統(tǒng)的車型，穩(wěn)定的車輪狀態(tài)還能保障激光雷達(dá)、車外攝像頭等傳感器的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)采集，讓智能駕駛功能發(fā)揮最佳效果。通過這些基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)動作，既能維持車輛的高端駕乘體驗，也能延長部件使用壽命，契合品牌對“智能安全+極致駕乘”的追求。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個消息：我聽說阿維塔體驗中心廣州從化店那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實車，不妨直接打個電話問問：4008052700,1268，就說想了解下阿維塔12。