哪些地區(qū)已經(jīng)開始執(zhí)行國6排放標(biāo)準(zhǔn)?

截至2019年7月1日,我國已有18個(gè)省市開始執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn),其中北京、天津、上海、廣州、深圳、廣東6個(gè)省市直接落地更嚴(yán)格的國六B階段標(biāo)準(zhǔn),其余12個(gè)省市(河北、河南、海南、重慶、安徽、陜西、四川、成都、杭州、南京、山東)同步實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)。這一政策覆蓋范圍廣泛,既包括北京、上海、天津、重慶四大直轄市,也涵蓋河北、河南等人口與經(jīng)濟(jì)大省,以及杭州、南京、廣州、深圳等經(jīng)濟(jì)活躍的重點(diǎn)城市。作為我國機(jī)動(dòng)車排放控制的重要升級(jí)舉措,國六標(biāo)準(zhǔn)的推行旨在從源頭降低汽車尾氣中的污染物排放,助力空氣質(zhì)量改善,也推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向清潔化、綠色化方向加速轉(zhuǎn)型,為城市可持續(xù)發(fā)展注入環(huán)保動(dòng)力。

作為首都,北京在環(huán)保政策執(zhí)行中始終發(fā)揮引領(lǐng)作用。國六B標(biāo)準(zhǔn)的提前落地,促使當(dāng)?shù)仄嚻髽I(yè)加速技術(shù)迭代,新能源車型與低排放燃油車的市場占比穩(wěn)步提升,道路上的尾氣污染明顯減少,藍(lán)天白云的出現(xiàn)頻率顯著增加。天津作為北方重要的港口城市與工業(yè)基地,國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施讓汽車尾氣中的顆粒物、氮氧化物等污染物排放大幅降低,城市空氣質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)持續(xù)向好,為工業(yè)城市的綠色轉(zhuǎn)型提供了實(shí)踐樣本。上海則依托國際化大都市的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,將國六標(biāo)準(zhǔn)與汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)深度綁定,本地車企加大對(duì)混動(dòng)、純電技術(shù)的研發(fā)投入,低排放車型逐漸成為市場主流,進(jìn)一步鞏固了其在綠色出行領(lǐng)域的標(biāo)桿地位。

重慶這座“山城”也通過國六標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行,讓復(fù)雜地形下的城市交通多了一份環(huán)保保障。政策落地后,當(dāng)?shù)仄囦N售市場中符合國六標(biāo)準(zhǔn)的車型占比快速提升,居民購車時(shí)更傾向于選擇低排放車輛,城市道路的尾氣異味明顯減輕,居民的日常出行體驗(yàn)得到改善。河北、河南、山東作為人口與經(jīng)濟(jì)大省,國六標(biāo)準(zhǔn)的覆蓋讓區(qū)域內(nèi)的機(jī)動(dòng)車排放總量得到有效控制。以河北為例,其作為京津冀環(huán)保協(xié)同發(fā)展的重要一環(huán),政策執(zhí)行后區(qū)域內(nèi)的PM2.5濃度與尾氣相關(guān)污染物指標(biāo)均有下降,為華北地區(qū)的空氣質(zhì)量改善貢獻(xiàn)了力量。

杭州、南京、廣州、深圳等經(jīng)濟(jì)活躍城市,則在國六標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上進(jìn)一步推動(dòng)綠色出行生態(tài)建設(shè)。廣州、深圳依托新能源汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,將國六B標(biāo)準(zhǔn)與新能源車型推廣結(jié)合,街頭的純電出租車、網(wǎng)約車占比持續(xù)提升;杭州、南京則通過優(yōu)化公共交通系統(tǒng)、加大充電樁布局,讓符合國六標(biāo)準(zhǔn)的車輛與綠色出行場景深度融合,居民的環(huán)保出行意識(shí)不斷增強(qiáng)。這些城市的實(shí)踐,不僅讓本地空氣質(zhì)量得到改善,也為全國其他地區(qū)提供了“政策落地+生態(tài)配套”的可借鑒模式。

國六標(biāo)準(zhǔn)在多省市的落地,是我國環(huán)保政策向精細(xì)化、嚴(yán)格化推進(jìn)的縮影。從直轄市到經(jīng)濟(jì)大省,從工業(yè)城市到旅游城市,不同區(qū)域根據(jù)自身特點(diǎn)推動(dòng)政策執(zhí)行,既實(shí)現(xiàn)了尾氣污染的源頭管控,也倒逼汽車產(chǎn)業(yè)加速技術(shù)升級(jí)。隨著政策覆蓋范圍的擴(kuò)大,綠色出行將成為更多城市的交通常態(tài),為我國的生態(tài)文明建設(shè)注入持續(xù)動(dòng)力。

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