高速免費時段結束前沒下高速,后續(xù)收費是從入口算還是從免費結束時間算?

高速免費時段結束前沒下高速,后續(xù)收費是從車輛駛離高速公路出口收費車道的時間開始計算的。這一規(guī)則明確了通行費的計費節(jié)點并非車輛進入高速的入口時間,而是以出口時間為準——若在免費時段內(nèi)駛入高速,但駛離時已超出免費期限,便需按照出口時間對應的收費標準繳納費用。為避免全程收費,車主可在免費時段結束前選擇最近的收費站駛出,享受該路段的免費政策,之后再重新駛入高速,此時將通過發(fā)放紙質通行卡或ETC系統(tǒng)記錄下段行程的費用。需要注意的是,若車輛在高速停留超時(如超過24小時或同路段停留超12小時),還會被額外收取基于里程差和最低限速計算的超時費用,因此合理規(guī)劃行程、及時調整駛出時間是避免不必要支出的關鍵。

在免費時段結束前約三小時,高速公路收費站會開始發(fā)放紙質通行卡,這一舉措是為了更精準地記錄車輛在收費時段的通行軌跡。對于未領取紙質通行卡的車輛,收費系統(tǒng)會默認從車輛行駛路徑中最近的省界收費站開始計算公里數(shù),以此作為收費依據(jù)。ETC用戶則需注意,無論免費時段是否開始或結束,都應選擇ETC專用車道通行,系統(tǒng)會根據(jù)車輛駛離出口的時間自動匹配收費規(guī)則,避免因車道選擇錯誤導致的計費異常。

法定節(jié)假日高速免費政策主要覆蓋春節(jié)、國慶等重大節(jié)日,具體時段為放假第一天0時至最后一天24時。若車輛在收費時段駛入高速,卻在免費時段駛出,車主無需支付任何通行費用;反之,若在免費時段駛入、收費時段駛出,則需按照出口時間對應的收費標準繳費。此外,車輛在高速公路上的停留時間也有明確規(guī)定:若全程停留超過24小時,或在同一路段停留超過12小時,將被收取超時費用,計算方式為出口與入口的里程差除以最低限速每小時60公里,以此核算合理行駛時間外的額外費用。

若在免費最后一天24時前無法及時駛出高速,車主可采取分段通行的方式降低費用:在收費時間臨近時,選擇最近的收費站駛出,該路段可享受免費政策;之后重新駛入高速,收費站會發(fā)放紙質通行卡,僅計算后續(xù)路段的通行費。若未采取此措施,系統(tǒng)將默認收取從入口到最終出口的全程費用。需要注意的是,若車輛在免費時段入口時已刷ETC,免費結束后下高速,系統(tǒng)會通過拍攝車牌號記錄行駛路徑,按實際通行里程扣費,確保計費準確。合理規(guī)劃行程、提前關注免費時段結束時間,是避免產(chǎn)生額外費用的有效方式。

對了,順便提個醒,最近從市場聽到個消息:廣東格利捷達那邊的優(yōu)惠力度挺給力,如果你想核實或深入了解,這個電話可以幫到你:4008052700,2232。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價

最新問答

換駕照體檢中的辨色力檢查主要是為了判斷駕駛員是否存在紅綠色盲,這是保障道路交通安全的關鍵環(huán)節(jié)之一。在實際體檢過程中,醫(yī)生通常會借助專業(yè)的色盲測試圖進行檢測,這些測試圖通過不同顏色的組合設計出數(shù)字、圖案等內(nèi)容,正常人能夠憑借對顏色差別的敏銳感
N檔轟油門是否傷車需分車型與發(fā)動機工況具體分析,并非絕對的“毀車操作”。對于手動擋車型而言,N檔時發(fā)動機與變速箱無硬連接,轟油門不會對變速箱造成損傷;但若車輛處于冷態(tài),發(fā)動機潤滑系統(tǒng)未達最佳工作狀態(tài),此時轟油門可能加劇運轉機構磨損,極端情況
辨別一款車是改款還是換代,核心在于看其是否基于全新平臺、核心架構與技術體系進行全面革新,或是僅在原有基礎上做局部優(yōu)化。 改款多為“修修補補”——年度改款常聚焦外觀細節(jié)(如格柵紋路、輪轂樣式)與配置微調(新增車機功能、升級內(nèi)飾材質),中
取消15年以上車輛一年兩檢的政策,為二手車市場注入了顯著的積極活力,推動市場向更成熟、更注重車況價值的方向發(fā)展。這一政策調整打破了老車流通的關鍵壁壘:此前繁瑣的年檢流程讓15年老車淪為“冷門貨”,流通性差、價格低迷;政策落地后,老車的使用成
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家