免費(fèi)時(shí)段結(jié)束前上高速、結(jié)束后下高速，需按車(chē)輛駛離高速出口的時(shí)間是否超出免費(fèi)時(shí)段來(lái)計(jì)算收費(fèi)：若駛離時(shí)已過(guò)免費(fèi)截止時(shí)間，需繳納從入口到出口的全程通行費(fèi)。這一規(guī)則是全國(guó)統(tǒng)一的核心計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論是人工通道還是ETC通道，均以出口時(shí)間作為判斷依據(jù)。若預(yù)計(jì)無(wú)法在免費(fèi)時(shí)段內(nèi)抵達(dá)目的地，可提前在免費(fèi)結(jié)束前選擇就近收費(fèi)站下高速，之后重新上高速，僅需支付后續(xù)路段的費(fèi)用；ETC用戶(hù)需注意進(jìn)出通道一致，若遇誤扣費(fèi)可通過(guò)官方渠道申請(qǐng)退費(fèi)，1-3個(gè)工作日即可退回。此外，高速免費(fèi)政策僅限7座及以下小型客車(chē)享受，具體以行駛證登記座位數(shù)為準(zhǔn)。

在實(shí)際通行場(chǎng)景中，還需注意省界收費(fèi)的特殊情況。若車(chē)輛在免費(fèi)時(shí)段內(nèi)駛出省界，之后在免費(fèi)結(jié)束后返回省內(nèi)繼續(xù)行駛，系統(tǒng)可能對(duì)省界至省內(nèi)出口的路段單獨(dú)計(jì)費(fèi)，這是因?yàn)槭〗缡召M(fèi)站會(huì)作為分段計(jì)費(fèi)的節(jié)點(diǎn)，記錄車(chē)輛跨區(qū)域的通行軌跡。此時(shí)，提前規(guī)劃在免費(fèi)時(shí)段內(nèi)完成省界穿越，或在省界附近的省內(nèi)收費(fèi)站下高速，能有效避免額外費(fèi)用。

關(guān)于紙質(zhì)通行券的使用，部分收費(fèi)站會(huì)在免費(fèi)時(shí)段結(jié)束前約兩小時(shí)發(fā)放紙質(zhì)券，作為車(chē)輛駛?cè)敫咚俚膽{證。若車(chē)輛在免費(fèi)截止前憑券下高速，無(wú)需繳費(fèi)；若超時(shí)下高速，則需按券面記錄的入口信息繳納全程費(fèi)用。若未領(lǐng)取紙質(zhì)券，收費(fèi)站的智能攝像頭會(huì)自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌，系統(tǒng)將根據(jù)車(chē)牌關(guān)聯(lián)的入口時(shí)間和地點(diǎn)，精確計(jì)算全程距離并計(jì)費(fèi)；若跨省行駛且無(wú)紙質(zhì)券，費(fèi)用可能從省界收費(fèi)站開(kāi)始起算，這一規(guī)則旨在確保通行軌跡的可追溯性。

高速免費(fèi)政策的適用范圍需嚴(yán)格依據(jù)行駛證信息判斷。即使8座及以上車(chē)輛實(shí)際乘坐人數(shù)未超過(guò)7人，只要行駛證登記座位數(shù)不符，仍需正常繳費(fèi)。這一規(guī)定源于《重大節(jié)假日免收小型客車(chē)通行費(fèi)實(shí)施方案》的明確要求，該方案將免費(fèi)范圍限定為7座及以下載客車(chē)輛，且僅適用于依法批準(zhǔn)的收費(fèi)公路，具體免費(fèi)時(shí)段以官方公告為準(zhǔn)，例如五一假期通常為5月1日0點(diǎn)至5月4日24點(diǎn)，車(chē)主需留意每年的政策細(xì)則調(diào)整。

綜上，掌握“出口時(shí)間為準(zhǔn)”的核心規(guī)則，結(jié)合分段行駛、憑證使用、車(chē)型核對(duì)等細(xì)節(jié)，能幫助車(chē)主在免費(fèi)時(shí)段前后高效規(guī)劃行程。無(wú)論是人工通道還是ETC用戶(hù)，提前了解計(jì)費(fèi)節(jié)點(diǎn)、憑證要求及車(chē)型限制，既能避免不必要的費(fèi)用支出，也能確保通行過(guò)程的順暢，讓高速出行更省心。

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