電動汽車在以下情況更容易發(fā)生事故：

1. 駕駛員因素：很多年輕駕駛員，尤其是20-30多歲的群體，他們駕駛經(jīng)驗(yàn)相對不足，對駕駛風(fēng)險認(rèn)識低，是駕駛新手。比如在高速上速度控制不利，對意外情況缺少思想準(zhǔn)備。還喜歡嘗試自動駕駛、自動泊車、手機(jī)遙控車輛等功能，但過于松懈，對意外無預(yù)案。有的年輕人開車爭強(qiáng)斗勇，喪失對速度和生命的敬畏，開快車、開斗氣車，容易導(dǎo)致車輛失控。

2. 車輛技術(shù)因素：電子產(chǎn)品易受干擾，軟件系統(tǒng)可能出現(xiàn)BUG或死機(jī)等情況。電池技術(shù)不成熟，存在如電池故障、充電設(shè)備故障、電子設(shè)備故障等問題。比如電池老化、損壞，過度充電、放電，使用不合格充電設(shè)備，電子設(shè)備設(shè)計(jì)或故障產(chǎn)生電離輻射等。車輛發(fā)生碰撞、刮擦、涉水、過度加速等，導(dǎo)致電池系統(tǒng)受損，比如電池被穿刺，也容易引發(fā)自燃。

3. 車輛性能因素：電動汽車動力輸出充沛，同價位的電車能做到三四秒破百，車速快就更易失控。很多年輕人因追求速度與激情，選擇性能取向的電動汽車，但車技卻不足以駕馭，遇到突發(fā)狀況難以應(yīng)對。

4. 廠商因素：部分廠商在推出新功能時，只強(qiáng)調(diào)優(yōu)點(diǎn)，對風(fēng)險閉口不提，容易讓年輕車主忽視潛在危險。

雖然新能源汽車事故時有發(fā)生，但目前保有量已達(dá)1310萬輛，且事故率相對較低。國家也在不斷完善相關(guān)規(guī)定，出臺鼓勵和支持政策，車企也在抓緊攻關(guān)電池技術(shù)、智能操控技術(shù)，未來有望降低事故發(fā)生率。