電動(dòng)汽車(chē)在以下情況更容易發(fā)生事故：

1. 駕駛員因素：很多年輕駕駛員，尤其是20-30多歲的群體，他們駕駛經(jīng)驗(yàn)相對(duì)不足，對(duì)駕駛風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)低，是駕駛新手。比如在高速上速度控制不利，對(duì)意外情況缺少思想準(zhǔn)備。還喜歡嘗試自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車(chē)、手機(jī)遙控車(chē)輛等功能，但過(guò)于松懈，對(duì)意外無(wú)預(yù)案。有的年輕人開(kāi)車(chē)爭(zhēng)強(qiáng)斗勇，喪失對(duì)速度和生命的敬畏，開(kāi)快車(chē)、開(kāi)斗氣車(chē)，容易導(dǎo)致車(chē)輛失控。

2. 車(chē)輛技術(shù)因素：電子產(chǎn)品易受干擾，軟件系統(tǒng)可能出現(xiàn)BUG或死機(jī)等情況。電池技術(shù)不成熟，存在如電池故障、充電設(shè)備故障、電子設(shè)備故障等問(wèn)題。比如電池老化、損壞，過(guò)度充電、放電，使用不合格充電設(shè)備，電子設(shè)備設(shè)計(jì)或故障產(chǎn)生電離輻射等。車(chē)輛發(fā)生碰撞、刮擦、涉水、過(guò)度加速等，導(dǎo)致電池系統(tǒng)受損，比如電池被穿刺，也容易引發(fā)自燃。

3. 車(chē)輛性能因素：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力輸出充沛，同價(jià)位的電車(chē)能做到三四秒破百，車(chē)速快就更易失控。很多年輕人因追求速度與激情，選擇性能取向的電動(dòng)汽車(chē)，但車(chē)技卻不足以駕馭，遇到突發(fā)狀況難以應(yīng)對(duì)。

4. 廠商因素：部分廠商在推出新功能時(shí)，只強(qiáng)調(diào)優(yōu)點(diǎn)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)閉口不提，容易讓年輕車(chē)主忽視潛在危險(xiǎn)。

雖然新能源汽車(chē)事故時(shí)有發(fā)生，但目前保有量已達(dá)1310萬(wàn)輛，且事故率相對(duì)較低。國(guó)家也在不斷完善相關(guān)規(guī)定，出臺(tái)鼓勵(lì)和支持政策，車(chē)企也在抓緊攻關(guān)電池技術(shù)、智能操控技術(shù)，未來(lái)有望降低事故發(fā)生率。