**比亞迪海外年銷量破百萬！119國遍地“中國綠”**

2025年，比亞迪以104.96萬輛的海外銷量，首次實(shí)現(xiàn)中國品牌乘用車年出口量突破百萬大關(guān)，足跡遍布全球119個(gè)國家和地區(qū)。這一里程碑不僅標(biāo)志著比亞迪全球化戰(zhàn)略的階段性勝利，更折射出中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從“產(chǎn)品輸出”向“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)輸出”的質(zhì)變。

**歐洲插混破局，拉美東南亞多點(diǎn)開花**

在充電基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善的歐洲市場(chǎng)，比亞迪以DM-i插混技術(shù)打開缺口。2025年11月，宋PLUS DM-i（海外版SEAL U）登頂?shù)聡寤熹N量冠軍，英國、西班牙等12國新能源銷量榜中，比亞迪多款車型躋身前列。歐洲全年注冊(cè)量同比激增240%，遠(yuǎn)超當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)28%的純電增速。

拉美市場(chǎng)則以巴西為支點(diǎn)，唐DM成為總統(tǒng)座駕，帶動(dòng)混動(dòng)車型市占率快速提升；東南亞依托泰國工廠輻射東盟，右舵版ATTO 3持續(xù)熱銷。差異化產(chǎn)品策略下，比亞迪在巴西、土耳其等11國銷量已全面超越特斯拉。

**自建船隊(duì)+本地化工廠：破解出海瓶頸**

為應(yīng)對(duì)國際航運(yùn)壟斷，比亞迪斥資打造全球最大車企自有滾裝船隊(duì)——8艘LNG動(dòng)力船舶年運(yùn)力超百萬輛，將歐洲航線交付周期縮短至30天，單車物流成本降低55%。同時(shí)，泰國、匈牙利等海外工廠相繼投產(chǎn)，本地化率最高達(dá)80%，有效規(guī)避貿(mào)易壁壘。匈牙利基地更享有歐盟零關(guān)稅待遇，為2026年130萬輛海外目標(biāo)奠定產(chǎn)能基礎(chǔ)。

**技術(shù)紅利驅(qū)動(dòng)全球認(rèn)可**

從海鷗到仰望，比亞迪覆蓋全價(jià)格帶的產(chǎn)品矩陣，依托垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)成本與技術(shù)雙優(yōu)勢(shì)。2025年，其純電車型以225.7萬輛銷量超越特斯拉，天神之眼智駕、兆瓦閃充等自研技術(shù)加速輸出。海外市場(chǎng)27.3%的毛利率（國內(nèi)17.7%），成為利潤增長新引擎。

行業(yè)觀察指出，比亞迪的出海模式已從單一貿(mào)易轉(zhuǎn)向“技術(shù)+產(chǎn)能+品牌”立體輸出。隨著歐盟碳關(guān)稅加碼和新興市場(chǎng)政策傾斜，這場(chǎng)“中國綠”風(fēng)暴或?qū)⒅厮苋蚱嚠a(chǎn)業(yè)格局。

最后提一嘴，買車畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（比亞迪海洋南沙成薈廣場(chǎng)譽(yù)國潮商超店）那邊聽說有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭取更多？建議直接聯(lián)系：4008052900,8123。