ID.4 X與ID.4 CROZZ的動力參數(shù)和續(xù)航里程存在差異。作為大眾MEB純電平臺下的姊妹車型，二者雖共享德系純電架構(gòu)的核心優(yōu)勢，但在動力配置、續(xù)航表現(xiàn)與補(bǔ)能效率上有著明確區(qū)分。從動力參數(shù)看，ID.4 X提供125kW（170馬力）與170kW（231馬力）兩種單電機(jī)版本，ID.4 CROZZ則涵蓋125kW、170kW電機(jī)及四驅(qū)版本（總功率225kW），其中四驅(qū)車型的動力調(diào)校略有不同；續(xù)航方面，ID.4 X的CLTC續(xù)航覆蓋425km（52.8kWh三元鋰）至601km（80.2kWh三元鋰），ID.4 CROZZ則通過55.7kWh磷酸鐵鋰（448km）、80.4kWh三元鋰（601km）等電池組合，實現(xiàn)了更靈活的場景適配。充電效率上，ID.4 CROZZ全系快充僅需0.5小時（0-80%），比ID.4 X的0.67小時更高效，慢充時間也因電池容量差異有所區(qū)分。這些差異既體現(xiàn)了兩款車針對不同用戶需求的精準(zhǔn)定位，也展現(xiàn)了大眾在純電市場的多元化布局思路。

從動力調(diào)校細(xì)節(jié)來看，ID.4 X的125kW與170kW單電機(jī)版本均采用后置后驅(qū)布局，0-50km/h加速分別為3.1秒與3.2秒，動力輸出線性平順，固定齒比變速箱配合后驅(qū)架構(gòu)，既保留了傳統(tǒng)燃油車用戶熟悉的駕駛邏輯，又通過電機(jī)的瞬時扭矩釋放實現(xiàn)了輕快的起步體驗。而ID.4 CROZZ的動力配置更注重場景細(xì)分，其125kW純享版（磷酸鐵鋰電池）在城市通勤中兼顧經(jīng)濟(jì)性，170kW暗黑騎士PRO版則通過三元鋰電池的高能量密度支撐長續(xù)航，四驅(qū)版本還能為復(fù)雜路況提供更穩(wěn)定的動力分配，滿足部分用戶對操控的進(jìn)階需求。

續(xù)航與電池技術(shù)的差異是兩款車的核心區(qū)分點(diǎn)之一。ID.4 X全系采用三元鋰電池，由時代上汽提供電芯，標(biāo)配液冷與預(yù)加熱系統(tǒng)，能在低溫環(huán)境下維持續(xù)航穩(wěn)定性，其中80.2kWh版本的601km續(xù)航可覆蓋300km以上的跨城出行，適合經(jīng)常長途駕駛的用戶；而ID.4 CROZZ則引入了磷酸鐵鋰電池選項，該電池類型在循環(huán)壽命與成本控制上更具優(yōu)勢，其448km續(xù)航版本能滿足城市日常通勤（每周充電1-2次），且快充僅需0.5小時，補(bǔ)能效率優(yōu)于ID.4 X，更貼合高頻短途出行場景的需求。

在用戶體驗層面，兩款車的差異也圍繞動力與續(xù)航展開。ID.4 X的動力調(diào)校更偏向“均衡實用”，全系統(tǒng)一的快充效率（0.67小時）確保了補(bǔ)能流程的一致性，長續(xù)航版本的電池容量與續(xù)航參數(shù)匹配度高，實際使用中的續(xù)航達(dá)成率穩(wěn)定；ID.4 CROZZ則通過“動力分層+電池類型多元”的組合，讓用戶可根據(jù)自身需求選擇：追求性價比與城市通勤選純享版，注重長續(xù)航與駕駛質(zhì)感選暗黑騎士PRO版，四驅(qū)版本則面向?qū)Σ倏赜幸蟮挠脩簦@種細(xì)分策略進(jìn)一步拓寬了其用戶群體。

綜合來看，ID.4 X與ID.4 CROZZ的動力及續(xù)航差異，本質(zhì)是大眾針對不同用戶需求的精準(zhǔn)布局：前者以“統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)+均衡性能”滿足家庭用戶的多元場景需求，后者通過“場景化細(xì)分配置”覆蓋更廣泛的用戶偏好。二者雖同屬M(fèi)EB平臺，但在動力調(diào)校、電池選擇與補(bǔ)能效率上的差異化設(shè)計，既避免了內(nèi)部競爭，又能讓消費(fèi)者根據(jù)自身出行場景找到更合適的車型。

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