零跑汽車母公司浙江零跑科技股份有限公司與Stellantis集團、中國一汽等車企存在深度合作關(guān)系。2023年，Stellantis集團以15億歐元戰(zhàn)略投資零跑，并于2024年共同成立合資公司“零跑國際”，攜手拓展大中華區(qū)以外的全球市場；2025年，零跑與中國一汽的合作進一步升級，不僅一汽旗下公司出資37.44億元成為持股約5%的重要戰(zhàn)略股東，雙方還在新能源乘用車聯(lián)合開發(fā)、零部件協(xié)作等領(lǐng)域深化布局，紅旗G117車型已采用零跑技術(shù)平臺，零跑通過技術(shù)輸出獲得許可收益，部分產(chǎn)業(yè)合作項目預計2026年下半年量產(chǎn)并導入海外市場。這些合作覆蓋資本、技術(shù)、市場等多個維度，既體現(xiàn)了零跑在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實力，也為其全球化發(fā)展和產(chǎn)業(yè)協(xié)同注入了強勁動力。

從合作的時間線來看，零跑與一汽的協(xié)作并非一蹴而就。早在2020年，雙方就已圍繞智能電動車關(guān)鍵零部件研發(fā)、制造及車型聯(lián)合開發(fā)達成初步戰(zhàn)略合作，為后續(xù)的深度綁定奠定了基礎(chǔ)。而與Stellantis的合作則是零跑全球化布局的重要一步，作為歐洲車企巨頭，Stellantis旗下?lián)碛鞋斏俚戎放?，其在全球市場的渠道資源和品牌影響力，為零跑國際拓展海外業(yè)務提供了有力支撐。

在技術(shù)層面，零跑通過向一汽輸出技術(shù)平臺，不僅實現(xiàn)了技術(shù)價值的轉(zhuǎn)化，也為自身技術(shù)迭代積累了更多實踐經(jīng)驗。紅旗G117車型對零跑技術(shù)平臺的采用，是市場對零跑技術(shù)實力的直接認可。這種技術(shù)合作模式，既推動了行業(yè)內(nèi)的技術(shù)共享，也有助于提升雙方在新能源乘用車領(lǐng)域的競爭力。

從資本合作的角度，Stellantis和一汽的戰(zhàn)略投資，為零跑的研發(fā)投入和產(chǎn)能擴張?zhí)峁┝速Y金保障。同時，這種資本層面的深度綁定，也使得各方在產(chǎn)業(yè)協(xié)同上的聯(lián)系更加緊密。未來，隨著合作項目的逐步落地，零跑有望在供應鏈整合、成本控制等方面獲得更多優(yōu)勢，進一步提升產(chǎn)品的市場競爭力。

總體而言，零跑汽車母公司通過與Stellantis集團、中國一汽等企業(yè)的多維度合作，構(gòu)建了一個涵蓋資本、技術(shù)、市場的協(xié)同網(wǎng)絡(luò)。這些合作不僅為零跑的發(fā)展提供了資源支持，也為其在新能源汽車市場的長期布局創(chuàng)造了有利條件。在行業(yè)競爭日益激烈的背景下，這種開放合作的模式，將有助于零跑實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，同時也為汽車行業(yè)的合作共贏樹立了典范。

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