零跑的母公司和其他車企有合作關(guān)系嗎?
零跑汽車的母公司浙江零跑科技股份有限公司與Stellantis集團(tuán)、中國(guó)一汽等企業(yè)均建立了深度合作關(guān)系。2023年,Stellantis集團(tuán)以15億歐元戰(zhàn)略投資零跑,雙方后續(xù)成立合資公司“零跑國(guó)際”,獨(dú)家負(fù)責(zé)零跑海外市場(chǎng)的銷售與制造業(yè)務(wù),為品牌全球化布局提供有力支撐;與中國(guó)一汽的合作則始于2019年的三電系統(tǒng)聯(lián)合研發(fā)可行性研究,2020年進(jìn)一步簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,圍繞智能電動(dòng)車關(guān)鍵零部件研發(fā)、制造及車型聯(lián)合開(kāi)發(fā)深化協(xié)作,2025年雙方升級(jí)合作,探討資本合作可行性,紅旗G117車型已采用零跑技術(shù)平臺(tái),零跑通過(guò)技術(shù)輸出獲得收益,而一汽集團(tuán)也計(jì)劃通過(guò)定向增發(fā)逐步收購(gòu)零跑股權(quán),未來(lái)有望成為其第一大股東。這些合作覆蓋了資本注入、技術(shù)協(xié)同、市場(chǎng)拓展等多個(gè)維度,既助力零跑完善生產(chǎn)體系與全球布局,也為合作方帶來(lái)了新能源技術(shù)與市場(chǎng)資源的補(bǔ)充。
從合作模式來(lái)看,零跑與Stellantis的協(xié)作聚焦全球化市場(chǎng)突破。Stellantis作為歐洲車企巨頭,擁有覆蓋全球的銷售網(wǎng)絡(luò)與成熟的海外制造經(jīng)驗(yàn),而零跑則具備自主研發(fā)的智能電動(dòng)車技術(shù)平臺(tái)與成本控制優(yōu)勢(shì)。雙方成立的“零跑國(guó)際”以51%對(duì)49%的股權(quán)比例運(yùn)營(yíng),這種架構(gòu)既能保證零跑對(duì)技術(shù)輸出與產(chǎn)品定位的主導(dǎo)權(quán),又能借助Stellantis的資源快速打開(kāi)歐洲等海外市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)技術(shù)與市場(chǎng)的雙向協(xié)同。截至2025年,該合資公司已啟動(dòng)海外工廠選址調(diào)研,計(jì)劃在歐洲建立本地化生產(chǎn)基地,進(jìn)一步降低物流成本與關(guān)稅壁壘,提升產(chǎn)品在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
與中國(guó)一汽的合作則更側(cè)重于產(chǎn)業(yè)資源的深度整合。自2019年啟動(dòng)三電系統(tǒng)聯(lián)合研發(fā)以來(lái),雙方逐步拓展合作邊界,從關(guān)鍵零部件研發(fā)延伸至整車平臺(tái)共享。紅旗G117車型對(duì)零跑技術(shù)平臺(tái)的采用,不僅是對(duì)零跑研發(fā)實(shí)力的認(rèn)可,也為零跑帶來(lái)了穩(wěn)定的技術(shù)許可收益。2025年簽署的《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》中提及的資本合作,更是將雙方關(guān)系推向新階段——一汽計(jì)劃通過(guò)定向增發(fā)逐步增持零跑股權(quán),最終成為第一大股東,這一舉措將幫助零跑整合一汽在傳統(tǒng)汽車制造領(lǐng)域的工藝優(yōu)勢(shì)與供應(yīng)鏈資源,進(jìn)一步提升生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性,同時(shí)也為一汽在新能源轉(zhuǎn)型中注入新的技術(shù)活力。
這些合作并非簡(jiǎn)單的資本或技術(shù)交易,而是基于各自核心優(yōu)勢(shì)的互補(bǔ)性協(xié)作。對(duì)零跑而言,Stellantis的投資與海外渠道支持加速了全球化進(jìn)程,一汽的產(chǎn)業(yè)資源則助力其夯實(shí)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)與技術(shù)基礎(chǔ);對(duì)合作方來(lái)說(shuō),零跑的新能源技術(shù)為Stellantis提供了拓展經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車市場(chǎng)的可能,也為一汽的轉(zhuǎn)型提供了技術(shù)支撐。這種多維度的合作生態(tài),既體現(xiàn)了零跑在新能源領(lǐng)域的技術(shù)價(jià)值,也反映了傳統(tǒng)車企與新勢(shì)力品牌在行業(yè)轉(zhuǎn)型期的協(xié)同發(fā)展趨勢(shì)。
總的來(lái)說(shuō),零跑母公司通過(guò)與Stellantis、一汽等企業(yè)的深度合作,構(gòu)建了覆蓋技術(shù)、資本、市場(chǎng)的多元協(xié)作網(wǎng)絡(luò)。這些合作既為零跑的發(fā)展提供了資金與資源支持,也推動(dòng)了其技術(shù)成果的商業(yè)化落地,同時(shí)也為行業(yè)內(nèi)不同類型企業(yè)的合作模式提供了有益參考。在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下,這種基于優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的合作將成為企業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展與轉(zhuǎn)型的重要路徑。
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