**北汽福田聯(lián)袂山港物流 千億級(jí)合資公司啟航"制造+物流"新生態(tài)**

2026年2月12日，山東港口大廈內(nèi)，北汽福田與山東港口陸海國(guó)際物流集團(tuán)（山港物流）共同揭牌的合資公司“山港陸海福通（青島）物流科技有限公司”，標(biāo)志著中國(guó)商用車龍頭與港口物流巨頭的戰(zhàn)略合作邁入實(shí)體化運(yùn)營(yíng)階段。這一注冊(cè)資本達(dá)千萬(wàn)元的合資企業(yè)，不僅是雙方股權(quán)架構(gòu)（山港物流持股60%、北汽福田持股40%）的落地，更是“制造業(yè)+物流業(yè)”深度融合的創(chuàng)新試驗(yàn)場(chǎng)。

**產(chǎn)業(yè)協(xié)同升維：從生產(chǎn)端到出口端的全鏈路閉環(huán)**

合資公司的核心使命在于重構(gòu)商用車產(chǎn)業(yè)鏈的物流效率。依托北汽福田覆蓋重卡、輕卡、客車全品類的產(chǎn)品矩陣，以及純電、混動(dòng)、氫燃料三線技術(shù)布局，山港物流的港口樞紐資源與跨境物流網(wǎng)絡(luò)將直接嵌入生產(chǎn)環(huán)節(jié)。雙方計(jì)劃通過(guò)整車陸路運(yùn)輸、KD工廠（散件組裝）業(yè)務(wù)協(xié)同、二手車出口等板塊，打通從青島自貿(mào)片區(qū)生產(chǎn)基地到“一帶一路”沿線國(guó)家的國(guó)際物流通道。

值得注意的是，北汽福田的“愛易科”智慧生態(tài)品牌將首次深度整合至物流體系。該品牌涵蓋能源補(bǔ)給、數(shù)智化車隊(duì)管理等服務(wù)，可為港口場(chǎng)景定制“零碳運(yùn)輸”解決方案。例如，搭載智能熱管理系統(tǒng)的純電重卡，配合山港物流的保稅倉(cāng)儲(chǔ)與海鐵聯(lián)運(yùn)資源，可降低跨境運(yùn)輸中30%的能源損耗。

**技術(shù)賦能：從硬件到軟性服務(wù)的雙重革新**

在硬件層面，北汽福田為港口作業(yè)量身定制的車型已實(shí)現(xiàn)技術(shù)迭代。電驅(qū)橋技術(shù)提升扭矩輸出的同時(shí)，將能耗控制在行業(yè)領(lǐng)先水平；寬體臥鋪與減震座椅設(shè)計(jì)，則適應(yīng)駕駛員在碼頭24小時(shí)輪轉(zhuǎn)作業(yè)的舒適性需求。

軟性服務(wù)上，合資公司計(jì)劃構(gòu)建衛(wèi)星堆場(chǎng)與數(shù)字化調(diào)度平臺(tái)。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛位置、載重及電池狀態(tài)，優(yōu)化港口內(nèi)短駁與長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)你暯有?。?jù)測(cè)算，這一模式可將傳統(tǒng)物流中轉(zhuǎn)時(shí)間壓縮20%，尤其利好新能源商用車的續(xù)航管理。

**全球化野心：對(duì)標(biāo)國(guó)際供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)**

此次合作被業(yè)內(nèi)視為中國(guó)制造業(yè)“出?！钡呐涮咨?jí)。北汽福田2025年海外銷量占比已突破15%，而山港物流在RCEP區(qū)域的航線覆蓋為其提供了關(guān)鍵支點(diǎn)。合資公司未來(lái)將重點(diǎn)布局東南亞、中東歐市場(chǎng)的“端到端”服務(wù)，包括建立海外前置倉(cāng)、本地化維修網(wǎng)絡(luò)等。

分析人士指出，這一模式突破了傳統(tǒng)車企與物流服務(wù)商的甲乙方關(guān)系，通過(guò)股權(quán)綁定形成利益共同體。在全球供應(yīng)鏈重塑的背景下，“中國(guó)制造”的競(jìng)爭(zhēng)力正從單一產(chǎn)品向“產(chǎn)品+服務(wù)+物流”的全鏈條延伸。北汽福田與山港物流的聯(lián)姻，或?qū)⒊蔀橹袊?guó)高端裝備“走出去”的標(biāo)準(zhǔn)化模板。

（完）

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