阿波羅跑車?yán)习鍏⑴c設(shè)計(jì)過哪些車型?
阿波羅跑車品牌創(chuàng)始人Roland Gumpert(前奧迪工程師)參與設(shè)計(jì)的車型主要包括Gumpert Apollo、阿波羅IE(Intensa Emozione)及阿波羅Project EVO等核心車型。
作為奧迪賽車部門的傳奇人物,Roland Gumpert在2004年創(chuàng)立品牌后,首款作品Gumpert Apollo便以勒芒賽車為設(shè)計(jì)靈感,搭載奧迪4.2升V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力達(dá)800匹,極速360公里/小時(shí),還曾在紐北賽道創(chuàng)下7分11秒的圈速紀(jì)錄;2017年推出的阿波羅IE作為品牌更名后的旗艦超跑,全球限量10臺(tái),采用6.3升自然吸氣V12引擎,最大功率791匹,0-100km/h加速僅2.7秒,整車以碳纖維材料打造,重量?jī)H1250公斤,賽道下壓力可達(dá)1350公斤;其后續(xù)的Project EVO則是IE的賽道進(jìn)化版,延續(xù)極致空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),進(jìn)一步強(qiáng)化了賽道性能表現(xiàn)。這些車型均體現(xiàn)了他將賽車技術(shù)民用化的設(shè)計(jì)理念,從動(dòng)力性能到輕量化材質(zhì)應(yīng)用,都延續(xù)了德系工程的嚴(yán)謹(jǐn)與超跑的極致性能追求。
作為奧迪賽車部門的傳奇人物,Roland Gumpert在2004年創(chuàng)立品牌后,首款作品Gumpert Apollo便以“合法上路的勒芒賽車”為核心定位,搭載奧迪4.2升V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力達(dá)800匹,極速360公里/小時(shí),還曾在紐北賽道創(chuàng)下7分11秒的圈速紀(jì)錄,將專業(yè)賽車的性能標(biāo)準(zhǔn)直接引入民用超跑領(lǐng)域。2017年推出的阿波羅IE(Intensa Emozione)作為品牌更名后的旗艦車型,全球限量10臺(tái),起售價(jià)270萬美元,采用6.3升自然吸氣V12引擎,最大功率791匹,0-100km/h加速僅2.7秒,整車以碳纖維材料打造,重量?jī)H1250公斤,賽道下壓力可達(dá)1350公斤,設(shè)計(jì)靈感還融入獵豹、鷹等自然界捕食者的動(dòng)態(tài)線條,空氣動(dòng)力學(xué)性能與視覺沖擊力兼具。
其后續(xù)的Project EVO則是IE的賽道進(jìn)化版,專為賽道場(chǎng)景打造,全球限量10臺(tái),預(yù)計(jì)售價(jià)高達(dá)300萬美元,延續(xù)了極致的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),進(jìn)一步強(qiáng)化了賽道性能表現(xiàn),目前處于交付測(cè)試階段。此外,2016年品牌發(fā)布的Apollo Arrow概念車,雖未量產(chǎn),但同樣由Roland Gumpert主導(dǎo)設(shè)計(jì)思路,搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率接近1000匹,采用先進(jìn)碳纖維材料實(shí)現(xiàn)輕量化,線條流暢且充滿力量感,展現(xiàn)了他對(duì)超跑未來設(shè)計(jì)方向的探索。
從Gumpert Apollo到阿波羅IE,再到Project EVO,這些車型均體現(xiàn)了Roland Gumpert將賽車技術(shù)民用化的設(shè)計(jì)理念,從動(dòng)力性能到輕量化材質(zhì)應(yīng)用,都延續(xù)了德系工程的嚴(yán)謹(jǐn)與超跑的極致性能追求,每一款作品都圍繞“性能最大化”與“技術(shù)突破性”展開,既保留了賽車基因的純粹性,又通過合法上路的設(shè)計(jì)滿足了超跑愛好者對(duì)極致駕駛體驗(yàn)的需求。
整體來看,Roland Gumpert參與設(shè)計(jì)的車型始終以賽道性能為核心導(dǎo)向,無論是早期的Gumpert Apollo對(duì)勒芒賽車技術(shù)的轉(zhuǎn)化,還是后期阿波羅IE對(duì)碳纖維材質(zhì)與自然吸氣V12動(dòng)力的極致融合,都展現(xiàn)了他在超跑設(shè)計(jì)領(lǐng)域的深厚積累與創(chuàng)新思維,這些車型也成為了阿波羅品牌從德國(guó)起源到全球發(fā)展過程中的標(biāo)志性作品,推動(dòng)品牌在超跑市場(chǎng)樹立了“極致性能+限量稀缺”的獨(dú)特定位。
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