汽車點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障可以通過(guò)以下方法判斷。

首先，怠速狀態(tài)下，如果車身抖動(dòng)明顯，觀察排氣管口，發(fā)現(xiàn)廢氣流間歇明顯，排氣管抖動(dòng)厲害且有“突突”聲，大概率是點(diǎn)火線圈故障。

其次，行駛中轉(zhuǎn)速低于 2500 轉(zhuǎn)時(shí)，車身抖動(dòng)明顯且加速無(wú)力，這也可能是點(diǎn)火線圈出問(wèn)題。

再者，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，看到發(fā)動(dòng)機(jī)有大幅抖動(dòng)，這種異常抖動(dòng)不同于正常狀態(tài)，也提示點(diǎn)火線圈可能有故障。

如果點(diǎn)火線圈繞組短路，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足，火花塞電極容易積碳過(guò)快。若點(diǎn)火線圈斷路或接地，就無(wú)法產(chǎn)生高壓電，無(wú)法點(diǎn)火。

點(diǎn)火線圈表面放電時(shí)，在高壓引出螺釘附近能看到燒損痕跡。點(diǎn)火線圈絕緣老化，比如熱車后的高溫、高速大負(fù)荷頻繁點(diǎn)火使溫度迅速升高，會(huì)造成初級(jí)和次級(jí)繞組匝數(shù)比變小，次級(jí)繞組電壓降低，導(dǎo)致突然熄火、車速上不去。

從外觀上判斷，點(diǎn)火線圈外殼溢膠、鼓包、爆裂，高壓連接管燒蝕、燒熔，高壓端內(nèi)部燒蝕，高壓端生銹、外殼發(fā)黃生銹等，都表明點(diǎn)火線圈存在故障。

另外，當(dāng)車輛出現(xiàn)動(dòng)力不足、加速無(wú)力、油耗突然變高、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸報(bào)錯(cuò)、車輛怠速抖動(dòng)、行駛中有頓挫感等情況，往往與發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火異常有關(guān)，而點(diǎn)火線圈是排查的重點(diǎn)部件。

總之，當(dāng)出現(xiàn)這些癥狀時(shí)，要及時(shí)檢查和維修，必要時(shí)更換點(diǎn)火線圈，以保證車輛正常行駛。