途昂2.0T四驅(qū)車型高速120km/h巡航的實(shí)測油耗大致在7.2-9.8L/100km區(qū)間，具體數(shù)值會因車型版本、駕駛輔助功能開啟情況及負(fù)載狀態(tài)有所差異。從參考信息來看，2026款450TSI四驅(qū)版在開啟IQ.Pilot駕駛輔助時(shí)油耗可低至7.2L/100km，常規(guī)巡航狀態(tài)下多在7.2-8.5L/100km或9L/100km左右，而滿載7人+行李的長途場景下油耗會升至9.8L/100km，不同版本如380TSI四驅(qū)版的車主反饋也集中在8-9L/100km區(qū)間。這一油耗表現(xiàn)依托于途昂成熟的動力總成調(diào)校：EA888 2.0T發(fā)動機(jī)匹配7速濕式雙離合變速箱，高速巡航時(shí)能將轉(zhuǎn)速維持在經(jīng)濟(jì)區(qū)間；適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在非極端路況下以兩驅(qū)行駛減少動力損耗，再配合經(jīng)濟(jì)駕駛模式的噴油與換擋優(yōu)化，讓這款中大型7座SUV在保障動力與空間的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了相對均衡的燃油經(jīng)濟(jì)性。

從官方參數(shù)來看，途昂2.0T四驅(qū)車型的WLTC綜合油耗集中在8.35-8.65L/100km，這一數(shù)據(jù)是其燃油經(jīng)濟(jì)性的核心參考。以2026款450TSI四驅(qū)版為例，搭載的EA888發(fā)動機(jī)配備可變截面渦輪增壓器，400N·m最大扭矩覆蓋1700-4500rpm，高速巡航時(shí)發(fā)動機(jī)無需維持高轉(zhuǎn)速即可輸出穩(wěn)定動力，配合7速濕式雙離合變速箱的高傳動效率，進(jìn)一步降低了能量損耗。此外，標(biāo)配的經(jīng)濟(jì)駕駛模式可通過優(yōu)化噴油邏輯與換擋時(shí)機(jī)，為高速巡航的油耗控制提供額外助力。

作為中大型7座SUV，途昂的油耗表現(xiàn)還與其“實(shí)用主義”設(shè)計(jì)理念深度綁定。5158mm車長與2980mm軸距帶來了寬裕的7座空間，滿足家庭出行需求，同時(shí)承載式車身與適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的組合，在保證通過性的前提下，減少了不必要的動力負(fù)擔(dān)。其70L的油箱容積，結(jié)合WLTC綜合油耗計(jì)算，理論綜合續(xù)航約838km，即便高速巡航實(shí)際油耗略高，仍能覆蓋中長途出行，減少中途加油的頻次，提升了長途自駕的便利性。

從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，途昂2.0T四驅(qū)車型在動力與油耗間實(shí)現(xiàn)了較好平衡。272馬力版本的0-100km/h加速僅需7.6s，動力充沛足以應(yīng)對高速超車等場景，而8.35L/100km的綜合油耗又不會給日常使用帶來過多燃油成本壓力。這種“大而不費(fèi)”的特性，精準(zhǔn)契合了家庭用戶對中大型SUV“空間、動力、油耗三者兼顧”的核心需求，也體現(xiàn)了上汽大眾在動力總成調(diào)校上的成熟經(jīng)驗(yàn)。

綜合來看，途昂2.0T四驅(qū)車型的高速油耗表現(xiàn)，是其動力系統(tǒng)優(yōu)化、傳動效率提升與實(shí)用設(shè)計(jì)理念共同作用的結(jié)果。盡管官方未直接給出120km/h巡航的實(shí)測數(shù)據(jù)，但從參考信息與技術(shù)特性分析，其實(shí)際油耗處于同級別中大型四驅(qū)SUV的合理水平，既能滿足家庭長途出行的動力與空間需求，又能在燃油經(jīng)濟(jì)性上給出相對友好的表現(xiàn)，是一款兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的家庭用車選擇。

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