目前實行階梯搖號政策的城市包括深圳、廣州和天津。深圳自2025年8月起調(diào)整個人普通小汽車增量指標(biāo)搖號方式，按申請人累計參與搖號次數(shù)確定階梯數(shù)，參與次數(shù)越多中簽概率越高；廣州于2020年1月起實施該政策，并在2024年7月優(yōu)化調(diào)整為每搖號12次增加1個階梯，進一步向長期搖號未中者傾斜；天津也推行了階梯搖號，2025年至2029年每年增投5萬個指標(biāo)用于此政策，以累計搖號未中簽次數(shù)劃分階梯，階梯數(shù)越高中簽率越高。這些城市通過階梯搖號政策，旨在平衡搖號公平與效率，為長期參與搖號的市民提供更多中簽機會。

深圳的階梯搖號政策將此前參加專項搖號的次數(shù)也納入累計范圍，每個階梯對應(yīng)相應(yīng)數(shù)量的搖號編碼，且在配置數(shù)量、申請條件等方面與原普通搖號保持一致，確保政策銜接平穩(wěn)。這一調(diào)整既延續(xù)了原有搖號體系的核心框架，又通過階梯機制讓長期參與搖號的市民獲得更公平的機會，體現(xiàn)了政策的延續(xù)性與創(chuàng)新性結(jié)合。

廣州作為較早實施階梯搖號的城市，政策優(yōu)化過程充分考慮市民需求。2020年初版政策以24次搖號為階梯增加節(jié)點，2024年調(diào)整為12次，將階梯間隔縮短一半，大幅提升了長期搖號未中者的中簽概率。這一調(diào)整是基于對搖號數(shù)據(jù)的分析和市民反饋的回應(yīng)，通過動態(tài)優(yōu)化讓政策更貼合實際情況，進一步強化了公平性原則。

天津的階梯搖號政策具有明確的階段性規(guī)劃，2025 - 2029年每年增投5萬個專項指標(biāo)，為政策實施提供了穩(wěn)定的指標(biāo)保障。以25次未中簽為基礎(chǔ)報名門檻，每12次未中簽增加一個階梯，既設(shè)定了合理的參與門檻，又通過階梯遞增機制拉開中簽概率差距。2025年12月開展的第2期階梯搖號，明確了報名時間、審核流程和結(jié)果公布節(jié)點，政策執(zhí)行的透明度和規(guī)范性較高。

這三個城市的階梯搖號政策雖各有細節(jié)差異，但核心邏輯一致：以累計搖號次數(shù)為依據(jù)劃分階梯，通過增加搖號編碼數(shù)量或?qū)ｍ椫笜?biāo)投放，向長期參與者傾斜。政策設(shè)計充分尊重市民的時間成本，將“參與時長”轉(zhuǎn)化為“中簽權(quán)重”，既避免了“一刀切”的公平性爭議，又通過量化階梯機制提升了政策可操作性，為其他城市探索搖號制度改革提供了有益參考。

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