福特新世代全順2021柴油版的排放標(biāo)準(zhǔn)是國六。這款經(jīng)典商用輕客不僅在環(huán)保合規(guī)性上緊跟政策要求，更通過豐富的車型矩陣與實(shí)用配置，兼顧了不同場(chǎng)景的運(yùn)營需求。從16.38萬起售的廂式貨車到28.39萬的豪華型營運(yùn)客車，2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（140馬力、355N·m）搭配6擋手動(dòng)或AMT變速箱，既保證了重載起步的低扭輸出，又符合國六排放的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，適配城市物流、客運(yùn)等多元場(chǎng)景。其短軸至長軸的軸距組合（2933mm-3750mm）、3至15座的座位選擇，以及標(biāo)配的定速巡航、中控彩色屏幕等配置，讓它在合規(guī)性之外，更具備了商用車型所需的耐用性與功能性，成為符合當(dāng)下環(huán)保要求的可靠選擇。

從具體車型來看，2021款Pro 2.2T廂式貨車手動(dòng)短軸中低頂3座以16.38萬的價(jià)格主打城市物流，車身尺寸5003×1974×2161mm適配狹窄街巷通行，標(biāo)配的ESP與電子駐車提升了重載時(shí)的行車安全性；而28.39萬的豪華型高級(jí)營運(yùn)客車則瞄準(zhǔn)高端客運(yùn)市場(chǎng)，長軸后雙胎設(shè)計(jì)搭配真皮座椅、并線輔助，滿足9人乘坐的舒適與安全需求。后續(xù)推出的2022款物流車與工程車進(jìn)一步細(xì)化場(chǎng)景，中軸中高頂?shù)?座物流車兼顧載人載貨，四排10-12座的工程車則通過后排獨(dú)立空調(diào)優(yōu)化多乘員長途體驗(yàn)；2023款客車更將整車質(zhì)保升級(jí)至三年或6萬公里，以更完善的售后強(qiáng)化用戶信任。

在實(shí)際運(yùn)營中，新世代全順2021柴油版的國六排放讓車輛可暢行全國，無需擔(dān)憂限行或上牌限制，80-90L的大油箱配合柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的低油耗特性，一次加滿油即可覆蓋長途運(yùn)輸需求，減少中途補(bǔ)能的時(shí)間成本。其動(dòng)力系統(tǒng)的高壓共軌技術(shù)讓1500-2000rpm即可輸出峰值扭矩，重載起步或爬坡時(shí)無需頻繁換擋，降低了駕駛員的操作強(qiáng)度；針對(duì)商用場(chǎng)景優(yōu)化的懸掛系統(tǒng)，在承載貨物時(shí)能保持車身穩(wěn)定，空載行駛也不會(huì)過于顛簸，兼顧了承載能力與駕乘舒適性。

作為江鈴福特商用車的經(jīng)典車型，新世代全順延續(xù)了“耐用性優(yōu)先”的設(shè)計(jì)思路，從江西南昌生產(chǎn)基地的制造標(biāo)準(zhǔn)到發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟技術(shù)，都旨在為用戶提供長期可靠的運(yùn)營工具。無論是城市配送的廂式貨車，還是接送乘客的營運(yùn)客車，抑或是工程作業(yè)的多座車型，都能在合規(guī)的前提下滿足不同行業(yè)的核心需求，其靈活的空間組合與實(shí)用的駕駛輔助配置，進(jìn)一步貼合了商用車輛“高效、省心”的使用痛點(diǎn)。

綜合來看，福特新世代全順2021柴油版以國六排放為基礎(chǔ)，通過覆蓋廣的價(jià)格區(qū)間、適配多元場(chǎng)景的車型設(shè)計(jì)，以及兼顧運(yùn)力與舒適的配置，成為了商用輕客領(lǐng)域中兼具合規(guī)性與實(shí)用性的代表。后續(xù)車型的迭代升級(jí)更延續(xù)了這一優(yōu)勢(shì)，既符合當(dāng)下環(huán)保政策要求，又能為不同行業(yè)的運(yùn)營者提供量身定制的解決方案，是商用輕客市場(chǎng)中值得關(guān)注的可靠選擇。

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