奔馳C級車中4MATIC版本與后驅(qū)版本的價格差異需結(jié)合具體年款與車型來看，以2025款C 260 L運(yùn)動版為例，4MATIC版本指導(dǎo)價為37.58萬元，后驅(qū)版本為35.68萬元，兩者差價1.9萬元；實(shí)際成交價方面，四驅(qū)版優(yōu)惠后約25.86萬-26.58萬元，后驅(qū)版約23.96萬-24.68萬元，差價在1.2萬-1.9萬元區(qū)間。不過2026款奔馳C級的參配信息中暫未提供4MATIC版本的車型數(shù)據(jù)，因此無法直接對比該年款下兩者的價格差異，若需了解2026款的相關(guān)信息，建議關(guān)注奔馳官方后續(xù)發(fā)布的配置及定價。后驅(qū)版本作為2026款奔馳C級的主力車型，亮點(diǎn)頗為突出：全系搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，匹配9AT變速箱，前置后驅(qū)布局兼顧動力與燃油經(jīng)濟(jì)性；標(biāo)配L2級駕駛輔助、360°全景影像等智能安全配置，車機(jī)搭載高通驍龍8295芯片與MBUX系統(tǒng)，支持OTA升級；底盤采用可變轉(zhuǎn)向比與多連桿獨(dú)立懸掛，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且操控靈活，再加上2954mm的軸距帶來的充?？臻g，以及雙區(qū)溫控、64色氛圍燈等舒適配置，充分延續(xù)了奔馳的豪華基因與科技質(zhì)感。

從用戶實(shí)際需求角度來看，2025款C 260 L運(yùn)動版的4MATIC版本與后驅(qū)版本差價1.9萬元，這一差異主要源于四驅(qū)系統(tǒng)的成本增加。對于北方多雪地區(qū)的用戶而言，四驅(qū)系統(tǒng)能顯著提升濕滑路面的抓地力，在冬季冰雪路況下行駛更具穩(wěn)定性，1.9萬元的差價可視為對行車安全的合理投入；不過需要注意的是，四驅(qū)系統(tǒng)會使車輛整備質(zhì)量增加100kg，實(shí)際加速性能比后驅(qū)版慢0.2秒，若更注重駕駛操控的輕盈感與加速體驗(yàn)，后驅(qū)版本或許更貼合需求。

2026款奔馳C級后驅(qū)版本的價格區(qū)間覆蓋30.46萬至36.03萬，不同配置車型的差異主要體現(xiàn)在舒適性與科技配置上。例如C 260 L皓夜運(yùn)動版相比基礎(chǔ)款運(yùn)動版，不僅在外觀上采用了更具運(yùn)動感的設(shè)計元素，還配備了Burmester柏林之聲等高端配置，滿足用戶對豪華體驗(yàn)的進(jìn)階需求。其全系標(biāo)配的可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)，能根據(jù)車速調(diào)整轉(zhuǎn)向力度，低速行駛時轉(zhuǎn)向輕盈便于泊車，高速行駛時轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)提升操控穩(wěn)定性，配合前置后驅(qū)的布局，帶來更純粹的駕駛樂趣。

在智能科技方面，2026款后驅(qū)版本搭載的高通驍龍8295芯片，為MBUX系統(tǒng)提供了強(qiáng)大的算力支持，語音交互響應(yīng)迅速，車機(jī)操作流暢無卡頓，支持OTA升級可讓系統(tǒng)功能持續(xù)優(yōu)化。L2級駕駛輔助系統(tǒng)中的全速自適應(yīng)巡航與自動變道輔助功能，在長途駕駛時能有效減輕駕駛員的操作負(fù)擔(dān)，360°全景影像則為泊車與狹窄路段通行提供了清晰的視野輔助，進(jìn)一步提升了日常使用的便利性與安全性。

綜合來看，奔馳C級4MATIC版本與后驅(qū)版本的價格差異因年款與配置有所不同，2025款的差價主要集中在四驅(qū)系統(tǒng)的成本上，而2026款暫未公布四驅(qū)版本信息。后驅(qū)版本憑借均衡的動力表現(xiàn)、豐富的智能安全配置與豪華的內(nèi)飾體驗(yàn)，成為多數(shù)用戶的務(wù)實(shí)選擇，而四驅(qū)版本則更適合對濕滑路況行駛穩(wěn)定性有較高要求的用戶，消費(fèi)者可根據(jù)自身使用場景與需求偏好進(jìn)行合理選擇。

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