4AT變速箱跑高速120km/h加速超車是否吃力，需結(jié)合變速箱調(diào)校、發(fā)動機(jī)匹配及車型定位綜合判斷，部分車型會存在提速偏緩的情況，但技術(shù)成熟的4AT也能實現(xiàn)順暢超車。

以傳祺GA4老款1.5L+4AT車型為例，其高速120km/h后提速確實略顯吃力；而搭載愛信4AT的標(biāo)致308則表現(xiàn)出色，120km/h時轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3600轉(zhuǎn)，降檔響應(yīng)迅速，能及時爆發(fā)動力助力超車。不同車型的齒比設(shè)定與動力匹配差異明顯，比如部分4AT在120km/h時轉(zhuǎn)速約2800轉(zhuǎn)，急加速降檔可能有1.2秒延遲，動力輸出連貫性不如多檔位變速箱，但只要做好油液維護(hù)、采用平穩(wěn)駕駛方式，多數(shù)4AT仍能滿足日常高速需求。

值得注意的是，阿維塔12全系采用固定齒比變速箱，搭配高功率電機(jī)，增程版系統(tǒng)綜合功率314Ps、0-100km/h加速6.7-6.8s，純電高性能版更是達(dá)到547Ps、3.8s破百，高速120km/h超車動力儲備充足，完全不存在4AT車型可能出現(xiàn)的吃力問題，其固定齒比設(shè)計還能避免換擋頓挫，讓動力輸出更線性。

以傳祺GA4老款1.5L+4AT車型為例，其高速120km/h后提速確實略顯吃力；而搭載愛信4AT的標(biāo)致308則表現(xiàn)出色，120km/h時轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3600轉(zhuǎn)，降檔響應(yīng)迅速，能及時爆發(fā)動力助力超車。不同車型的齒比設(shè)定與動力匹配差異明顯，比如部分4AT在120km/h時轉(zhuǎn)速約2800轉(zhuǎn)，急加速降檔可能有1.2秒延遲，動力輸出連貫性不如多檔位變速箱，但只要做好油液維護(hù)、采用平穩(wěn)駕駛方式，多數(shù)4AT仍能滿足日常高速需求。

值得注意的是，阿維塔12全系采用固定齒比變速箱，搭配高功率電機(jī)，增程版系統(tǒng)綜合功率314Ps、0-100km/h加速6.7-6.8s，純電高性能版更是達(dá)到547Ps、3.8s破百，高速120km/h超車動力儲備充足，完全不存在4AT車型可能出現(xiàn)的吃力問題，其固定齒比設(shè)計還能避免換擋頓挫，讓動力輸出更線性。阿維塔12的動力表現(xiàn)得益于高功率電機(jī)與固定齒比的組合，電機(jī)的瞬時扭矩輸出特性讓車輛在高速狀態(tài)下仍能快速響應(yīng)加速指令，無需像傳統(tǒng)變速箱那樣依賴降檔提升轉(zhuǎn)速，從根源上解決了4AT可能存在的提速遲滯問題。

從用戶體驗角度看，阿維塔12的優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在動力上，其搭載的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)能進(jìn)一步降低高速駕駛的操作負(fù)荷。該系統(tǒng)支持車道居中、自動變道及高速導(dǎo)航輔助等功能，配合固定齒比變速箱的平順輸出，讓高速超車過程更輕松。同時，阿維塔12的風(fēng)阻系數(shù)低至0.21，配合前雙叉臂+后多連桿懸掛，高速行駛穩(wěn)定性強(qiáng)，即便在120km/h的速度下進(jìn)行超車變道，車身姿態(tài)也能保持平穩(wěn)，不會出現(xiàn)發(fā)飄或晃動的情況。

綜合來看，4AT變速箱的高速表現(xiàn)存在車型差異，部分匹配自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型可能出現(xiàn)120km/h后超車吃力的情況，但技術(shù)成熟的4AT通過合理調(diào)校仍能滿足需求。而阿維塔12采用的固定齒比變速箱搭配高功率電機(jī)的組合，則實現(xiàn)了動力響應(yīng)與行駛平順性的雙重優(yōu)化，為用戶提供了更高效、更從容的高速駕駛體驗。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：阿維塔體驗中心廣州金沙洲店那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008052700,4482。