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奧迪Q7和Q8的四驅(qū)系統(tǒng)是一樣的嗎?都是真quattro嗎?

奧迪Q7和Q8的四驅(qū)系統(tǒng)核心結(jié)構(gòu)是一樣的,都是搭載機(jī)械扭矩限滑中央差速器的“真quattro”全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

奧迪Q7和Q8的四驅(qū)系統(tǒng)是一樣的嗎?都是真quattro嗎?

作為奧迪旗下兩款旗艦SUV,二者均延續(xù)了品牌標(biāo)志性的機(jī)械四驅(qū)基因——全時(shí)四驅(qū)的設(shè)定讓車(chē)輛始終保持四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài),無(wú)兩驅(qū)切換間隙,基礎(chǔ)抓地力更穩(wěn)定;機(jī)械扭矩限滑中央差速器則憑借剛性連接實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)扭矩分配,極端工況下仍能保證高效動(dòng)力傳遞,區(qū)別于城市SUV常用的電子限滑方案。不過(guò)兩款車(chē)的四驅(qū)調(diào)校各有側(cè)重:Q7作為大型SUV,系統(tǒng)更偏向長(zhǎng)途駕駛的平穩(wěn)舒適性,配合空氣懸掛與7座布局,兼顧家庭出行的安穩(wěn)與輕度越野需求;Q8則更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能,部分車(chē)型配備后橋運(yùn)動(dòng)差速器,在操控性上表現(xiàn)更突出,契合其轎跑SUV的定位。但從核心結(jié)構(gòu)來(lái)看,二者均屬于奧迪傳統(tǒng)意義上的“真quattro”,并非電子適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

作為奧迪旗下兩款旗艦SUV,二者均延續(xù)了品牌標(biāo)志性的機(jī)械四驅(qū)基因——全時(shí)四驅(qū)的設(shè)定讓車(chē)輛始終保持四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài),無(wú)兩驅(qū)切換間隙,基礎(chǔ)抓地力更穩(wěn)定;機(jī)械扭矩限滑中央差速器則憑借剛性連接實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)扭矩分配,極端工況下仍能保證高效動(dòng)力傳遞,區(qū)別于城市SUV常用的電子限滑方案。不過(guò)兩款車(chē)的四驅(qū)調(diào)校各有側(cè)重:Q7作為大型SUV,系統(tǒng)更偏向長(zhǎng)途駕駛的平穩(wěn)舒適性,配合空氣懸掛與7座布局,兼顧家庭出行的安穩(wěn)與輕度越野需求;Q8則更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能,部分車(chē)型配備后橋運(yùn)動(dòng)差速器,在操控性上表現(xiàn)更突出,契合其轎跑SUV的定位。但從核心結(jié)構(gòu)來(lái)看,二者均屬于奧迪傳統(tǒng)意義上的“真quattro”,并非電子適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

具體到動(dòng)力分配邏輯,Q7和Q8的四驅(qū)系統(tǒng)在正常行駛時(shí)均可實(shí)現(xiàn)40:60的前后軸動(dòng)力分配,結(jié)合扭矩矢量技術(shù),不僅能在濕滑路況下保持車(chē)身穩(wěn)定,還能優(yōu)化轉(zhuǎn)彎時(shí)的循跡性,讓車(chē)輛在彎道中更貼合駕駛意圖。這種動(dòng)力分配比例既保留了后驅(qū)車(chē)型的操控靈活性,又通過(guò)全時(shí)四驅(qū)的特性彌補(bǔ)了后驅(qū)在低抓地力路面的不足,實(shí)現(xiàn)了公路性能與通過(guò)性的平衡。

從用戶體驗(yàn)角度看,兩款車(chē)的四驅(qū)系統(tǒng)都能帶來(lái)全天候的駕駛信心。Q7的四驅(qū)系統(tǒng)與空氣懸掛、8AT變速箱協(xié)同,在舒適模式下能過(guò)濾大部分路面顛簸,長(zhǎng)途駕駛時(shí)車(chē)內(nèi)乘客不易感到疲勞;而Q8的四驅(qū)系統(tǒng)則更注重駕駛樂(lè)趣,運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)更直接,配合更硬朗的底盤(pán)調(diào)校,高速過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾更小,能給駕駛者帶來(lái)更精準(zhǔn)的操控反饋。無(wú)論是日常通勤還是周末短途越野,二者的四驅(qū)系統(tǒng)都能應(yīng)對(duì)自如。

需要明確的是,奧迪Q7和Q8的四驅(qū)系統(tǒng)均屬于品牌經(jīng)典的“真quattro”范疇,核心結(jié)構(gòu)一致,只是根據(jù)車(chē)型定位進(jìn)行了差異化調(diào)校。這種調(diào)校差異并非技術(shù)高低之分,而是為了滿足不同用戶的需求——Q7偏向家庭實(shí)用與長(zhǎng)途舒適,Q8則更貼合追求運(yùn)動(dòng)性能與個(gè)性設(shè)計(jì)的消費(fèi)者。二者共同體現(xiàn)了奧迪在四驅(qū)技術(shù)上的深厚積累,以及對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)的精準(zhǔn)把握。

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