ABS燈亮時剎車可能會變硬，且大概率會延長剎車距離。ABS故障燈亮起意味著防抱死系統(tǒng)無法正常工作，此時車輛失去了防止車輪抱死的核心功能。若僅ABS燈單獨亮起，基礎剎車功能通常仍可使用，但急剎時車輪易抱死，不僅會讓剎車踏板觸感變硬，還會因輪胎與地面的滑動摩擦替代滾動摩擦，導致剎車距離比系統(tǒng)正常時有所延長；若同時亮起紅色剎車報警燈，剎車系統(tǒng)的基礎性能也可能受影響，踏板變硬的情況會更明顯，剎車距離的延長幅度也可能更大。這種情況下，車輛在緊急制動時容易失控打滑，駕駛員難以通過方向盤調整方向，還可能造成輪胎局部過度磨損，需根據(jù)故障燈組合情況采取低速行駛檢修或立即停車救援的措施。

ABS系統(tǒng)的作用是在緊急制動時通過高頻點剎防止車輪抱死，讓輪胎始終保持滾動摩擦狀態(tài)，既能縮短剎車距離，又能讓駕駛員保持對方向盤的控制。當ABS失效后，緊急制動時車輪一旦抱死，輪胎與地面的摩擦力從滾動摩擦變?yōu)榛瑒幽Σ?，不僅剎車距離會延長，車輛還可能因單側車輪抱死出現(xiàn)跑偏、甩尾等失控風險。同時，ESP、TCS等車身穩(wěn)定輔助系統(tǒng)通常與ABS共用傳感器和控制單元，ABS故障會直接導致這些輔助功能無法正常工作，進一步降低車輛在濕滑路面或緊急變道時的穩(wěn)定性。

從駕駛操作角度來看，當ABS燈亮起后，駕駛員需要立即調整駕駛習慣。應避免高速行駛和急加速、急剎車等操作，盡量保持勻速平穩(wěn)的駕駛狀態(tài)，與前車保持比平時更長的安全距離。在通過彎道、濕滑路面時，要提前減速，避免因車輪抱死導致車輛失控。如果在行駛中遇到需要緊急制動的情況，應采取點剎的方式替代一腳到底的急剎，通過人工點剎模擬ABS的工作原理，盡可能減少車輪抱死的概率。

關于故障后的行駛建議，需根據(jù)故障燈的組合情況判斷。若只有黃色ABS燈單獨亮起，基礎剎車功能未受影響，可保持低速（建議不超過40km/h）短距離行駛至最近的維修點，但需全程留意剎車踏板的反饋和車輛的行駛狀態(tài)；若ABS燈與紅色剎車報警燈同時亮起，說明剎車系統(tǒng)的基礎結構可能存在故障，此時繼續(xù)行駛存在極大安全隱患，應立即開啟危險報警閃光燈，將車輛停靠在安全區(qū)域，并聯(lián)系專業(yè)救援人員進行維修，切勿嘗試自行檢修或繼續(xù)駕駛。

ABS系統(tǒng)是保障行車安全的重要配置，其故障會直接影響車輛的制動性能和行駛穩(wěn)定性。當ABS燈亮起時，駕駛員需高度重視，通過觀察故障燈組合判斷故障嚴重程度，并采取對應的安全措施。無論故障燈如何顯示，都應盡快將車輛送至正規(guī)維修機構，由專業(yè)技術人員通過診斷儀讀取故障碼，排查傳感器、控制單元或線路等故障點，及時修復后再恢復正常行駛，以確保每一次出行的安全。

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