15c4e發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色，在不同車型應(yīng)用中均實(shí)現(xiàn)了性能與能耗的平衡。作為上汽集團(tuán)研發(fā)的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，它以92號(hào)燃油適配性、缸內(nèi)直噴等技術(shù)為核心，通過(guò)精準(zhǔn)噴油控制提升燃油利用效率，既降低浪費(fèi)又符合環(huán)保趨勢(shì)。在榮威RX5 MAX等車型中，其NEDC綜合油耗6.9L/100km、WLTC綜合油耗7.45L/100km的表現(xiàn)，在同級(jí)別緊湊型SUV中處于靠前水平；而在阿維塔07增程版上，該發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器（型號(hào)JL469ZQ1），更實(shí)現(xiàn)了WLTC綜合油耗0.66-0.67L/100km、B狀態(tài)油耗6.08-6.15L/100km的低能耗，配合純電續(xù)航230-245km與超1100km的綜合續(xù)航，既滿足日常短途零油耗需求，又解決長(zhǎng)途續(xù)航焦慮，充分展現(xiàn)了其在燃油經(jīng)濟(jì)性上的可圈可點(diǎn)之處。

15c4e發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，離不開(kāi)其對(duì)技術(shù)細(xì)節(jié)的打磨。它采用直噴+渦輪增壓進(jìn)氣組合，每缸4氣門(mén)設(shè)計(jì)配合橫置布局，在保證156馬力（115kW）動(dòng)力輸出的同時(shí)，能更精準(zhǔn)地控制燃油噴射量與進(jìn)氣效率。以上汽榮威RX5車型為例，其1.5T版本搭載的15c4e發(fā)動(dòng)機(jī)，配合7擋濕式雙離合變速箱，在1500-4000rpm的寬轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出285N·m的最大扭矩，日常通勤時(shí)無(wú)需頻繁拉高轉(zhuǎn)速，有效降低了實(shí)際行駛中的燃油消耗，讓用戶在享受動(dòng)力響應(yīng)的同時(shí)，也能控制用車成本。

在增程車型的應(yīng)用中，15c4e發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步得到放大。阿維塔07增程版搭載的該發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)JL469ZQ1），僅作為增程器不參與直驅(qū)，通過(guò)固定齒比變速箱與314馬力后置單電機(jī)配合，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出的平順性與高效性。其WLTC綜合油耗低至0.66-0.67L/100km，B狀態(tài)油耗也僅6.08-6.15L/100km，配合CLTC綜合續(xù)航1100-1115km的表現(xiàn)，完美平衡了純電的經(jīng)濟(jì)性與燃油的續(xù)航兜底能力。用戶日常短途出行可依賴純電模式，長(zhǎng)途則由發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電補(bǔ)充，30%-80%快充僅需0.25小時(shí)的補(bǔ)能速度，更讓出行體驗(yàn)靈活便捷。

作為“華為+寧德時(shí)代+長(zhǎng)安”聯(lián)合打造的品牌，阿維塔將15c4e發(fā)動(dòng)機(jī)與華為乾崑智駕ADS/ADS Max、HarmonyOS車機(jī)系統(tǒng)協(xié)同，進(jìn)一步提升了用戶體驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的低能耗特性與智能座艙、智能駕駛技術(shù)結(jié)合，既保留了長(zhǎng)安藍(lán)鯨動(dòng)力的燃油效率優(yōu)勢(shì)，又通過(guò)華為技術(shù)實(shí)現(xiàn)了智能體驗(yàn)的升級(jí)，精準(zhǔn)匹配家庭用戶對(duì)“經(jīng)濟(jì)+智能+長(zhǎng)續(xù)航”的核心需求。2024款Pro+增程版與2026款Elite增程版21.99萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)，也讓這種“高效+智能”的體驗(yàn)更具性價(jià)比。

從傳統(tǒng)燃油車型到增程車型，15c4e發(fā)動(dòng)機(jī)始終以燃油經(jīng)濟(jì)性為核心考量，通過(guò)技術(shù)優(yōu)化與車型適配，在不同場(chǎng)景下都能展現(xiàn)出優(yōu)秀的能耗控制能力。它不僅是一款注重動(dòng)力輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)，更是兼顧用戶實(shí)際用車成本與出行需求的高效動(dòng)力解決方案，為消費(fèi)者提供了性能與經(jīng)濟(jì)性平衡的選擇。

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