星紀(jì)元ES的隔音效果處于同價位車型中的優(yōu)秀水平，高速行駛時車內(nèi)噪音控制得相當(dāng)出色。作為星途品牌定位高端智能電動的中大型車，它通過空氣動力學(xué)優(yōu)化、豪華隔音配置與底盤技術(shù)升級，將“靜謐舒適”與“科技豪華”深度融合。從核心參數(shù)來看，純電Ultra四驅(qū)旗艦版風(fēng)阻系數(shù)低至0.205，增程Plus舒適智享版也達(dá)到0.23，配合全系標(biāo)配的前風(fēng)擋+前車窗多層隔音玻璃，從源頭降低了高速風(fēng)噪的傳入；動力層面，電機(jī)運行噪音本就低于傳統(tǒng)燃油機(jī)，純電版無發(fā)動機(jī)干擾，增程版1.5T發(fā)動機(jī)的噪音經(jīng)隔音處理后對車內(nèi)影響微小；底盤方面，純電版的五連桿獨立懸掛+空氣懸掛、增程版的多連桿獨立懸掛，進(jìn)一步過濾了路面顛簸帶來的噪音。實際體驗中，120km/h高速行駛時，風(fēng)噪輕微，胎噪主要源于原廠佳通輪胎（換馬牌可優(yōu)化），車內(nèi)交談無需刻意提高音量，整體靜謐性足以滿足家庭用戶長途出行的舒適需求。

從不同版本的具體表現(xiàn)來看，純電Ultra四驅(qū)旗艦版的靜謐性優(yōu)勢更為突出。其超低風(fēng)阻系數(shù)與空氣懸掛的組合，讓高速行駛時的風(fēng)噪被大幅削弱，而電機(jī)的低噪音特性進(jìn)一步減少了動力系統(tǒng)的聲音干擾。即使在120km/h的速度下，車內(nèi)人員也能保持正常音量交談，無需擔(dān)心噪音影響溝通。增程Plus舒適智享版則在純電續(xù)航階段與純電版表現(xiàn)接近，當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動發(fā)電時，經(jīng)過隔音處理的1.5T發(fā)動機(jī)噪音對車內(nèi)靜謐性的影響較小，整體水平優(yōu)于同價位燃油車，滿足日常通勤與長途出行的安靜需求。

星紀(jì)元ES在隔音細(xì)節(jié)上的設(shè)計也值得關(guān)注。全系標(biāo)配的無框車門搭配密封優(yōu)化，以及隱藏式電動門把手，這些設(shè)計不僅提升了車輛的科技感，更在空氣動力學(xué)層面進(jìn)一步降低了風(fēng)噪。而多層隔音玻璃的應(yīng)用，則從物理層面隔絕了外部噪音的傳入，讓車內(nèi)空間更顯寧靜。這些配置的組合，體現(xiàn)了品牌在打造靜謐座艙上的用心，也讓用戶在駕駛過程中能更好地享受舒適的環(huán)境。

對于追求極致靜謐性的用戶，參考資料中提到的輪胎更換建議也具有實際意義。原廠佳通輪胎在高速行駛時會產(chǎn)生一定胎噪，若更換為馬牌輪胎，胎噪問題可得到改善，進(jìn)一步提升車內(nèi)的安靜程度。這也為用戶提供了個性化優(yōu)化的空間，根據(jù)自身需求調(diào)整車輛的隔音表現(xiàn)。

總的來說，星紀(jì)元ES通過空氣動力學(xué)設(shè)計、豪華隔音配置與底盤技術(shù)升級，在隔音效果上展現(xiàn)出了同價位車型中的優(yōu)秀水準(zhǔn)。無論是純電版還是增程版，都能在高速行駛時為用戶提供安靜舒適的駕乘環(huán)境，滿足家庭用戶對長途出行靜謐性的需求，也體現(xiàn)了品牌在“高端智能電動”定位下對細(xì)節(jié)的把控與對用戶體驗的重視。

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