在三菱歐藍(lán)德與奇駿的油耗對比中，奇駿憑借技術(shù)優(yōu)勢在綜合燃油經(jīng)濟(jì)性上更具表現(xiàn)。從官方數(shù)據(jù)來看，奇駿1.5T汽油兩驅(qū)版（如2021時尚版、2022星月限定版）NEDC綜合油耗低至5.8L/100km，超混e-POWER版本W(wǎng)LTC油耗也僅6.36-6.43L/100km；而歐藍(lán)德2.0L版本工信部油耗7.4L/100km，1.5T版本百公里油耗7.6L，整體數(shù)據(jù)上奇駿更占優(yōu)。不過兩者在不同路況下各有側(cè)重，奇駿在城市路況中油耗控制更出色，歐藍(lán)德則在高速行駛時表現(xiàn)相對亮眼。兩款車均兼容92號汽油，從用車成本角度為消費(fèi)者提供了便利，而奇駿搭載的可變壓縮比發(fā)動機(jī)與超混e-POWER技術(shù)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了動力與油耗的平衡，在15-20萬家用SUV市場中展現(xiàn)出較強(qiáng)的燃油經(jīng)濟(jì)性競爭力。

奇駿的油耗優(yōu)勢，與其核心技術(shù)的應(yīng)用密不可分。其搭載的1.5T VC-Turbo可變壓縮比發(fā)動機(jī)，可在8.1-14.1之間智能切換壓縮比，既能在高速巡航時以高壓縮比降低油耗，又能在急加速時以低壓縮比釋放204馬力的強(qiáng)勁動力，配合模擬8擋的CVT變速箱，傳動效率高且平順性好，進(jìn)一步優(yōu)化了燃油消耗。而超混e-POWER技術(shù)則采用“發(fā)動機(jī)發(fā)電+電機(jī)驅(qū)動”的模式，發(fā)動機(jī)始終保持在高效工況運(yùn)轉(zhuǎn)，避免了傳統(tǒng)混動車型在低速時的能量損耗，綜合油耗低至6.36L/100km的同時，還能輸出340馬力的綜合功率，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與動力性能。

歐藍(lán)德的油耗表現(xiàn)雖整體略遜于奇駿，但在高速路況下的優(yōu)勢也值得關(guān)注。其2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配CVT變速箱的組合，在高速巡航時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相對穩(wěn)定，能保持較為經(jīng)濟(jì)的燃油消耗狀態(tài)；1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)則通過優(yōu)化的進(jìn)氣系統(tǒng)與燃燒效率，在高速行駛時的油耗表現(xiàn)也較為出色。此外，歐藍(lán)德全系兼容92號汽油，與奇駿一致，這在一定程度上降低了日常用車的燃油成本，對于注重實(shí)用性的家庭用戶來說，也是一項(xiàng)貼心的設(shè)計(jì)。

從用戶實(shí)際使用場景來看，奇駿更適合城市通勤為主的消費(fèi)者。城市路況中頻繁的啟停與低速行駛，容易導(dǎo)致油耗升高，而奇駿的可變壓縮比發(fā)動機(jī)與超混e-POWER技術(shù)，能有效降低這種工況下的燃油消耗，實(shí)測百公里油耗7.8L的表現(xiàn)，在同級別車型中處于較好水平。歐藍(lán)德則更適合經(jīng)常跑高速的用戶，其在高速路況下的油耗控制較為穩(wěn)定，能為長途出行節(jié)省一定的燃油開支。

綜合來看，奇駿與歐藍(lán)德在油耗方面各有特點(diǎn)。奇駿憑借先進(jìn)的動力技術(shù)，在綜合油耗與城市路況表現(xiàn)上更具優(yōu)勢；歐藍(lán)德則在高速路況下有不錯的表現(xiàn)，且同樣具備經(jīng)濟(jì)的燃油成本。消費(fèi)者可根據(jù)自身的主要用車場景，選擇更適合自己的車型。

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