東風(fēng)日產(chǎn)奇駿SUV的油耗水平整體表現(xiàn)出色，不同動力版本與配置車型的油耗存在差異，且在同級別車型中處于較為優(yōu)秀的水平。

作為一款兼顧家用與實用性的緊湊型SUV，奇駿通過技術(shù)優(yōu)化與動力布局實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性的平衡：2.0L自然吸氣車型依托MR20發(fā)動機的雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，搭配CVT變速箱，WLTC綜合油耗低至7.05L/100km；1.5T VC-Turbo車型憑借可變壓縮比（8.1-14.1切換）技術(shù)，NEDC綜合油耗僅5.8L/100km，兼顧204馬力的動力輸出；超混雙電機版本則以e-POWER系統(tǒng)的“純電驅(qū)動+燃油發(fā)電”模式，將WLTC油耗控制在6.36L/100km以內(nèi)，同時實現(xiàn)6.98秒的零百加速。全系標(biāo)配的發(fā)動機啟停、經(jīng)濟駕駛模式，以及部分車型的主動進氣格柵，進一步強化了節(jié)能表現(xiàn)，結(jié)合92號汽油的適配性，讓不同預(yù)算與需求的用戶都能獲得低使用成本的體驗。

作為一款兼顧家用與實用性的緊湊型SUV，奇駿通過技術(shù)優(yōu)化與動力布局實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性的平衡：2.0L自然吸氣車型依托MR20發(fā)動機的雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，搭配CVT變速箱，WLTC綜合油耗低至7.05L/100km；1.5T VC-Turbo車型憑借可變壓縮比（8.1-14.1切換）技術(shù)，NEDC綜合油耗僅5.8L/100km，兼顧204馬力的動力輸出；超混雙電機版本則以e-POWER系統(tǒng)的“純電驅(qū)動+燃油發(fā)電”模式，將WLTC油耗控制在6.36L/100km以內(nèi)，同時實現(xiàn)6.98秒的零百加速。全系標(biāo)配的發(fā)動機啟停、經(jīng)濟駕駛模式，以及部分車型的主動進氣格柵，進一步強化了節(jié)能表現(xiàn)，結(jié)合92號汽油的適配性，讓不同預(yù)算與需求的用戶都能獲得低使用成本的體驗。

從用戶實際使用場景來看，奇駿的油耗表現(xiàn)充分適配日常通勤與長途出行需求。2.0L車型如2025款榮譽2.0L兩驅(qū)真心版，WLTC油耗7.26L/100km，57L油箱可支持約780km續(xù)航，加92號汽油每公里成本不足5毛，適合城市日常代步；1.5T車型如2022款星月限定版，NEDC油耗5.8L/100km，55L油箱續(xù)航可達950km，即使高速滿載也能保持低油耗，滿足家庭長途自駕；超混雙電機四驅(qū)黑金版則在油耗6.36L/100km的基礎(chǔ)上，通過電動四驅(qū)提升通過性，兼顧動力與節(jié)能，契合對性能有要求的用戶。此外，全速自適應(yīng)巡航、360度全景影像等配置，減少了駕駛中的頻繁剎車起步，間接降低了不必要的油耗浪費。

奇駿的油耗優(yōu)勢離不開“技術(shù)日產(chǎn)”的研發(fā)理念支撐。燃油版車型的VC-Turbo可變壓縮比發(fā)動機，可根據(jù)工況智能切換壓縮比，實現(xiàn)動力與節(jié)油的平衡；超混e-POWER系統(tǒng)以純電驅(qū)動為核心，保留日系混動的節(jié)油特性，同時避免了傳統(tǒng)混動的動力延遲；全系2706mm軸距與700L后備廂容積，在保證家用空間的前提下，通過輕量化設(shè)計與空氣動力學(xué)優(yōu)化，進一步降低能耗。這種“舒適實用+技術(shù)節(jié)能”的組合，讓奇駿在緊湊型SUV市場中形成了差異化競爭力。

綜合來看，奇駿通過多動力版本覆蓋不同油耗需求，依托核心技術(shù)實現(xiàn)動力與燃油經(jīng)濟性的兼顧，同時以高性價比與實用配置滿足家庭用戶需求。無論是注重成本的通勤族，還是追求動力的自駕愛好者，都能在奇駿的產(chǎn)品矩陣中找到適配的選擇，其油耗表現(xiàn)也因此成為同級別車型中的突出優(yōu)勢。