綜合官方數(shù)據(jù)與技術(shù)特性來看，寶來的油耗表現(xiàn)略優(yōu)于朗逸，是更省油的選擇。從工信部及WLTC工況數(shù)據(jù)對比，寶來1.2T+5MT版本油耗5.76L/100km、1.5T+7DSG版本低至5.44L/100km，而朗逸1.5L車型WLTC油耗5.92-5.98L/100km、1.5T車型5.4-5.54L/100km，整體數(shù)值上寶來更占優(yōu)。技術(shù)層面，寶來1.5T車型搭載米勒循環(huán)技術(shù)，配合高效變速箱傳動效率，在輸出160馬力動力的同時實現(xiàn)更低油耗；朗逸雖依托EA211發(fā)動機的直噴與渦輪增壓技術(shù)優(yōu)化燃油經(jīng)濟性，但同動力類型下仍稍遜于寶來的動力總成匹配。不過兩者油耗差距并不顯著，實際使用中駕駛習(xí)慣、路況等因素的影響可能更大，若以省油為核心考量，寶來的綜合表現(xiàn)更值得優(yōu)先選擇。

從動力總成的技術(shù)細節(jié)來看，寶來的節(jié)能優(yōu)勢體現(xiàn)在發(fā)動機與變速箱的精準(zhǔn)匹配上。以1.5T車型為例，其搭載的EA211發(fā)動機采用米勒循環(huán)技術(shù)，通過優(yōu)化氣門正時，讓發(fā)動機在部分負荷下延遲進氣門關(guān)閉時間，減少泵氣損失，配合7擋干式雙離合變速箱的快速換擋邏輯，能讓發(fā)動機始終保持在高效運轉(zhuǎn)區(qū)間，WLTC工況下油耗低至5.44L/100km。而朗逸1.5T車型雖同樣使用EA211系列發(fā)動機，但未采用米勒循環(huán)技術(shù)，WLTC油耗為5.4-5.54L/100km，略高于寶來同動力版本。對于1.2T/1.5L的入門車型，寶來1.2T+5MT版本憑借手動變速箱更高的傳動效率，油耗控制在5.76L/100km，朗逸1.5L+6AT車型則因自然吸氣發(fā)動機的特性與AT變速箱的傳動損耗，油耗維持在5.92-5.98L/100km，差距進一步顯現(xiàn)。

車輛自身的節(jié)能配置也為寶來的油耗表現(xiàn)加分。寶來全系標(biāo)配發(fā)動機啟停技術(shù)與能量回收系統(tǒng)，在城市擁堵路段，發(fā)動機啟?？杀苊獾∷贂r的燃油消耗，而能量回收系統(tǒng)能將制動時的動能轉(zhuǎn)化為電能儲存，減少發(fā)動機額外供電的燃油消耗。這些配置雖在朗逸上也有搭載，但結(jié)合寶來更高效的動力總成，協(xié)同作用下節(jié)能效果更為明顯。例如在頻繁啟停的城市路況中，寶來1.5T車型的實際油耗可維持在6L/100km以內(nèi)，而朗逸同動力車型可能需要6.2L/100km左右。

從用戶實際使用成本來看，寶來的低油耗優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為了長期的經(jīng)濟性。以年行駛1萬公里計算，寶來1.5T車型按WLTC油耗5.44L/100km、92號汽油7.5元/L計算，年油費約為4080元；朗逸1.5T車型以5.54L/100km計算，年油費約為4155元，一年可節(jié)省75元。若行駛里程增加至2萬公里，年節(jié)省費用可達150元，長期使用下來能為用戶減輕不少負擔(dān)。同時，寶來1.5T車型在動力輸出上更強勁，0-100km/h加速8.7秒，相比朗逸1.5T車型的9秒左右，在保證低油耗的同時還能提供更好的駕駛體驗，避免了“省油但動力不足”的問題。

綜合來看，寶來與朗逸雖同屬大眾緊湊型車，技術(shù)同源性較高，但寶來通過更先進的發(fā)動機技術(shù)、高效的變速箱匹配以及節(jié)能配置的協(xié)同作用，在油耗表現(xiàn)上實現(xiàn)了對朗逸的小幅超越。不過兩者的油耗差距并不懸殊，實際使用中若能保持良好的駕駛習(xí)慣，如平穩(wěn)加速、避免急剎車、保持合理胎壓等，都能進一步降低油耗。對于注重燃油經(jīng)濟性的用戶而言，寶來無疑是更合適的選擇，而朗逸憑借成熟的技術(shù)與穩(wěn)定的性能，也依然是緊湊型車市場的可靠選項。

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