2021款雪佛蘭開拓者全系搭載型號為LXH的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與9擋手自一體變速箱，發(fā)動機(jī)輸出237馬力、350?！っ着ぞ?，且標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)。

這款中大型SUV的動力總成展現(xiàn)出通用汽車的技術(shù)調(diào)校功底：LXH發(fā)動機(jī)采用鋁合金缸體缸蓋、直噴供油與DOHC配氣機(jī)構(gòu)，1500rpm即可釋放峰值扭矩，低扭響應(yīng)迅速；匹配的9AT變速箱擋位綿密，高速巡航時轉(zhuǎn)速僅約1800rpm，兼顧平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性。全系標(biāo)配的48V輕混系統(tǒng)不僅優(yōu)化了啟停頓挫感，還讓前驅(qū)版NEDC油耗低至7.1L/100km，結(jié)合73-82L的大油箱容積，前驅(qū)車型續(xù)航可輕松突破900km，滿足家庭長途出行需求。不同驅(qū)動形式的車型在動力表現(xiàn)上略有差異，前驅(qū)版零百加速8.4秒，四驅(qū)版因Twin-Clutch四驅(qū)系統(tǒng)加持，通過性提升的同時加速成績?yōu)?.9秒，整體動力參數(shù)在同級別中處于領(lǐng)先水平。

這款中大型SUV的動力總成展現(xiàn)出通用汽車的技術(shù)調(diào)校功底：LXH發(fā)動機(jī)采用鋁合金缸體缸蓋、直噴供油與DOHC配氣機(jī)構(gòu)，1500rpm即可釋放峰值扭矩，低扭響應(yīng)迅速；匹配的9AT變速箱擋位綿密，高速巡航時轉(zhuǎn)速僅約1800rpm，兼顧平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性。全系標(biāo)配的48V輕混系統(tǒng)不僅優(yōu)化了啟停頓挫感，還讓前驅(qū)版NEDC油耗低至7.1L/100km，結(jié)合73-82L的大油箱容積，前驅(qū)車型續(xù)航可輕松突破900km，滿足家庭長途出行需求。不同驅(qū)動形式的車型在動力表現(xiàn)上略有差異，前驅(qū)版零百加速8.4秒，四驅(qū)版因Twin-Clutch四驅(qū)系統(tǒng)加持，通過性提升的同時加速成績?yōu)?.9秒，整體動力參數(shù)在同級別中處于領(lǐng)先水平。

從分車型參數(shù)來看，價格19.49萬的輕混650T型版作為入門款，以前置前驅(qū)布局實(shí)現(xiàn)8.4秒的加速成績，NEDC油耗7.1L/100km，WLTC油耗7.47L/100km，73L油箱容積保證了基礎(chǔ)續(xù)航能力。22.99萬的輕混650T Redline霆版同樣采用前驅(qū)設(shè)計，加速與油耗表現(xiàn)與型版接近，主要差異體現(xiàn)在外觀運(yùn)動套件的升級。而26萬級別的RS Twin-Clutch四驅(qū)擎版與白夜版，搭載前置四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速8.9秒，NEDC油耗7.7L/100km，WLTC油耗8.14L/100km，82L的大油箱進(jìn)一步提升了續(xù)航潛力，適合對通過性有需求的用戶。

除了動力參數(shù)，底盤與操控配置也為動力表現(xiàn)加分。全系標(biāo)配麥弗遜前懸掛與五連桿獨(dú)立后懸掛，保證了行駛穩(wěn)定性；四驅(qū)版搭載的Twin-Clutch多片離合器四驅(qū)系統(tǒng)，支持越野、雪地等地形模式切換，配合48V輕混系統(tǒng)帶來的平順啟停，讓車輛在不同路況下都能發(fā)揮出動力優(yōu)勢。安全與舒適層面，主動降噪、前排及后排頭部氣囊、車身穩(wěn)定控制等配置全系標(biāo)配，中高配車型還新增L2級駕駛輔助功能，進(jìn)一步提升了用車體驗(yàn)。

整體而言，2021款雪佛蘭開拓者以統(tǒng)一的2.0T+9AT動力總成，結(jié)合48V輕混技術(shù)，在動力輸出、油耗控制與平順性之間取得了平衡。不同車型通過驅(qū)動形式與配置差異，覆蓋了從入門家用到輕度越野的需求場景，19.49萬的起售價也讓中大型七座SUV的動力體驗(yàn)更具性價比。無論是日常通勤的低扭響應(yīng)，還是高速巡航的平順性，或是四驅(qū)版的復(fù)雜路況通過性，都體現(xiàn)了其動力總成的實(shí)用性與適應(yīng)性。

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