2021款別克旗下兩款主流7座商務車（昂科威Plus 652T七座豪華型與GL8“胖頭魚”）的動力參數(shù)及核心部件配置各有明確標定，其中昂科威Plus 652T七座豪華型搭載2.0T L4發(fā)動機（型號LXH）與9擋手自一體變速箱，GL8“胖頭魚”則配備2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機與同款9擋手自一體變速箱。

具體來看，昂科威Plus 652T七座豪華型的發(fā)動機可輸出174kW最大功率與350N·m最大扭矩，支撐官方0-100km/h加速8.5s、最高車速210km/h的動態(tài)表現(xiàn)，WLTC綜合油耗為7.45L/100km；GL8“胖頭魚”的2.0T可變缸發(fā)動機則以237馬力（約174kW）的最大輸出功率與350N·m峰值扭矩匹配9AT變速箱，兼顧商務出行的動力需求與平順性。兩款車型均依托別克成熟的動力總成技術，為7座場景下的駕乘提供穩(wěn)定支撐。

具體來看，昂科威Plus 652T七座豪華型的發(fā)動機可輸出174kW最大功率與350N·m最大扭矩，支撐官方0-100km/h加速8.5s、最高車速210km/h的動態(tài)表現(xiàn)，WLTC綜合油耗為7.45L/100km；GL8“胖頭魚”的2.0T可變缸發(fā)動機則以237馬力（約174kW）的最大輸出功率與350N·m峰值扭矩匹配9AT變速箱，兼顧商務出行的動力需求與平順性。兩款車型均依托別克成熟的動力總成技術，為7座場景下的駕乘提供穩(wěn)定支撐。

從技術細節(jié)角度，昂科威Plus 652T七座豪華型搭載的LXH型號2.0T發(fā)動機，采用直列四缸布局，通過精準的燃油噴射與氣門控制技術，在保證動力輸出的同時優(yōu)化燃油經(jīng)濟性，其WLTC綜合油耗數(shù)據(jù)符合中型SUV的主流能耗水平。而GL8“胖頭魚”配備的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，具備可變缸技術，可根據(jù)行駛工況智能切換工作模式，在高速巡航或低負載場景下調(diào)整氣缸運行狀態(tài)，進一步平衡動力與油耗，這一技術特性使其更適配商務接待中頻繁啟停、多路況切換的使用場景。

變速箱方面，兩款車型均匹配9擋手自一體變速箱，該變速箱擁有更寬泛的齒比范圍，在低速起步階段能提供更平順的動力銜接，高速行駛時則可通過更高擋位降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，減少噪音與能耗。9AT變速箱的多擋位設計，也讓車輛在超車、爬坡等需要動力爆發(fā)的場景中，能快速完成擋位切換，提升駕駛響應速度。

需要注意的是，以上參數(shù)均來自官方發(fā)布的車型配置信息，不同使用環(huán)境、駕駛習慣可能導致實際油耗與加速成績存在差異。若需了解更詳細的技術細節(jié)或?qū)嶋H駕乘體驗，建議參考官方渠道發(fā)布的測試報告或?qū)I(yè)評測機構(gòu)的實測數(shù)據(jù)，以獲取更貼合實際使用場景的信息。

綜合來看，2021款別克這兩款7座商務車的動力總成，均圍繞7座車型的空間需求與使用場景進行調(diào)校，通過成熟的發(fā)動機技術與變速箱匹配，在動力輸出、燃油經(jīng)濟性與行駛平順性之間達成平衡，滿足家庭出行與商務接待的雙重需求。