國5排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布年份為2013年，正式實施年份為2017年1月1日。2013年9月17日，環(huán)保部正式發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》，標(biāo)志著國5標(biāo)準(zhǔn)的官方確立；為確保政策平穩(wěn)落地，2016年4月1日起，京津冀及部分大城市率先執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)，為全國推行積累實踐經(jīng)驗；2017年1月1日，國5標(biāo)準(zhǔn)在全國范圍內(nèi)正式實施，全面取代國4標(biāo)準(zhǔn)，對機(jī)動車污染物排放提出更嚴(yán)苛要求——輕型車氮氧化物排放降低25%、重型車降低43%，汽油硫含量較國4降低80%，柴油硫含量較國3降低97%，單車污染物排放整體減少30%-50%，成為我國機(jī)動車排放管控進(jìn)程中承前啟后的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

從政策落地的節(jié)奏來看，國5標(biāo)準(zhǔn)的推行并非一蹴而就，而是采用“先行試點(diǎn)、逐步擴(kuò)圍”的漸進(jìn)模式。2016年4月1日率先執(zhí)行的京津冀及部分大城市，包括北京、天津、河北等區(qū)域，成為政策落地的“試驗田”。這些地區(qū)的先行實踐，既為車企調(diào)整生產(chǎn)、經(jīng)銷商完成庫存切換預(yù)留了緩沖期，也讓地方環(huán)保部門積累了排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的監(jiān)管經(jīng)驗，為后續(xù)全國統(tǒng)一實施奠定了基礎(chǔ)。值得注意的是，早在2012年，部分車企已開始布局國5標(biāo)準(zhǔn)車型的研發(fā)與生產(chǎn)，首批符合國5標(biāo)準(zhǔn)的車輛于當(dāng)年出廠，這一提前量的準(zhǔn)備，確保了2016年試點(diǎn)階段市場端已有充足的合規(guī)車型供應(yīng)，避免了政策切換帶來的市場斷層。

國5標(biāo)準(zhǔn)的核心在于對污染物排放的精準(zhǔn)管控，其指標(biāo)體系覆蓋了碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）等主要污染物。以柴油車為例，硫含量從國3標(biāo)準(zhǔn)的350ppm驟降至國5的10ppm，降幅達(dá)97%，這一變化直接推動了國內(nèi)柴油品質(zhì)的升級，倒逼煉油企業(yè)改進(jìn)工藝；而輕型車氮氧化物排放的25%降幅，則要求車企在發(fā)動機(jī)燃燒控制、尾氣后處理系統(tǒng)（如SCR選擇性催化還原技術(shù)）等方面加大研發(fā)投入，進(jìn)一步提升了車輛的環(huán)保性能。這些技術(shù)指標(biāo)的升級，不僅直接降低了機(jī)動車尾氣對大氣環(huán)境的污染，也為后續(xù)更嚴(yán)格的國6標(biāo)準(zhǔn)積累了技術(shù)經(jīng)驗。

從行業(yè)影響來看，國5標(biāo)準(zhǔn)的實施加速了機(jī)動車排放技術(shù)的迭代。在政策落地前，部分仍生產(chǎn)國4及以下標(biāo)準(zhǔn)車型的車企，通過技術(shù)改造、生產(chǎn)線升級等方式完成合規(guī)轉(zhuǎn)型；而消費(fèi)者層面，國5標(biāo)準(zhǔn)車型的逐步普及，也讓“環(huán)保購車”的理念更加深入人心。隨著2017年全國范圍內(nèi)的全面執(zhí)行，國5標(biāo)準(zhǔn)成為市場準(zhǔn)入的硬性門檻，徹底淘汰了不符合要求的老舊車型，推動我國機(jī)動車整體排放水平邁上新臺階。此后，我國機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)的升級節(jié)奏進(jìn)一步加快，2020年國6a階段、2023年國6b階段的相繼實施，正是在國5標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，對污染物排放提出了更嚴(yán)苛的要求，形成了“標(biāo)準(zhǔn)升級—技術(shù)進(jìn)步—環(huán)境改善”的良性循環(huán)。

作為銜接國4與國6的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)，國5不僅實現(xiàn)了污染物排放的大幅削減，更重要的是構(gòu)建了一套更完善的機(jī)動車排放監(jiān)管體系。其“試點(diǎn)先行、全國推廣”的實施模式，為后續(xù)排放標(biāo)準(zhǔn)的落地提供了可復(fù)制的經(jīng)驗；而對污染物指標(biāo)的精細(xì)化管控，則為我國汽車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型指明了方向。從2013年發(fā)布到2017年全面實施，再到2023年國6b階段的開啟，國5標(biāo)準(zhǔn)在我國機(jī)動車排放管控史上留下了濃墨重彩的一筆，它既是對前期排放治理經(jīng)驗的總結(jié)，也為后續(xù)更高標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)鋪平了道路，持續(xù)推動我國汽車產(chǎn)業(yè)向“低排放、高質(zhì)量”的方向發(fā)展。

聊了這么多，給你透個風(fēng)：據(jù)廣東格利捷達(dá)那邊的消息，現(xiàn)在訂車有優(yōu)惠。如果你正好在考慮，不妨打個電話探探底，說不定還能聊聊更多：4008052700,2232。