問(wèn)

比亞迪DMP車(chē)型的保養(yǎng)成本高嗎?

比亞迪DMP車(chē)型的保養(yǎng)成本處于合理范圍,在同級(jí)插混車(chē)型中屬中等水平。以漢DM-p戰(zhàn)神版為例,6年總行駛6萬(wàn)公里的保養(yǎng)費(fèi)用為9130元,年均約1522元;唐DM-p四驅(qū)戰(zhàn)神版前6年平均保養(yǎng)費(fèi)用約1770元,年均約370元(注:此處年均數(shù)據(jù)或?yàn)楣P誤,結(jié)合同級(jí)對(duì)比更貼合實(shí)際的應(yīng)為年均千元級(jí)支出)。對(duì)比同品牌DM-i車(chē)型,DMP因雙電機(jī)系統(tǒng)與更強(qiáng)動(dòng)力輸出,小保養(yǎng)費(fèi)用(500-800元)高于DM-i(300-500元),輪胎磨損也因動(dòng)力特性加快,更換周期縮短1-2年,但綜合6年或三年的總養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)來(lái)看,其成本未超出同級(jí)插混車(chē)型的常規(guī)區(qū)間,屬于用戶可接受的合理范疇。

從核心部件養(yǎng)護(hù)差異來(lái)看,DMP車(chē)型搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與DM-i的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在保養(yǎng)成本上存在明顯區(qū)分。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的標(biāo)號(hào)、用量要求更高,單次小保養(yǎng)的機(jī)油及濾芯成本比1.5L自吸高出約30%;同時(shí),雙電機(jī)系統(tǒng)的加入使得傳動(dòng)部件的檢查與維護(hù)環(huán)節(jié)更復(fù)雜,部分車(chē)型的小保養(yǎng)還需增加電機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢測(cè)項(xiàng)目,進(jìn)一步拉高了基礎(chǔ)保養(yǎng)費(fèi)用。以唐新能源DM-p為例,其小保養(yǎng)費(fèi)用約500元/1萬(wàn)公里,而宋Pro新能源DM-i的小保養(yǎng)費(fèi)用約300元/1萬(wàn)公里,若按年均2萬(wàn)公里行駛里程計(jì)算,僅小保養(yǎng)一項(xiàng),DMP每年就比DM-i多支出400元左右。

能耗成本的差異也間接影響了DMP的長(zhǎng)期使用支出。由于動(dòng)力輸出更強(qiáng),DMP車(chē)型的虧電油耗相對(duì)較高,以唐DM-p四驅(qū)戰(zhàn)神版為例,虧電油耗約6.9L/百公里,按92號(hào)汽油9.5元/升、年均2萬(wàn)公里行駛計(jì)算,年均油費(fèi)約13110元;而DM-i車(chē)型如宋Pro新能源的虧電油耗約4.4L/百公里,年均油費(fèi)約8360元,兩者年均油費(fèi)相差近4750元。雖然保養(yǎng)成本本身未包含油費(fèi),但動(dòng)力特性帶來(lái)的能耗差異,會(huì)讓用戶在長(zhǎng)期使用中感受到更明顯的支出壓力,這也是部分用戶對(duì)比DMP與DM-i時(shí)關(guān)注的重點(diǎn)。

輪胎更換成本是DMP車(chē)型不可忽視的額外支出項(xiàng)。受強(qiáng)動(dòng)力輸出影響,DMP車(chē)型的輪胎在加速、制動(dòng)時(shí)承受的抓地力更大,磨損速度比DM-i車(chē)型快約30%,更換周期從DM-i的4-5年縮短至3-4年。以一條輪胎800元、車(chē)型配備4條輪胎計(jì)算,DM-i車(chē)型每5年更換一次輪胎需支出3200元,年均640元;而DMP車(chē)型每3年更換一次需支出3200元,年均約1067元,每年在輪胎上的支出相差427元。若車(chē)輛使用10年,僅輪胎更換一項(xiàng),DMP就比DM-i多支出約4270元,這部分成本需用戶在購(gòu)車(chē)前提前考量。

綜合來(lái)看,DMP車(chē)型的保養(yǎng)成本雖高于同品牌DM-i車(chē)型,但并未脫離同級(jí)插混車(chē)型的合理區(qū)間。其成本差異主要源于動(dòng)力性能帶來(lái)的核心部件養(yǎng)護(hù)、能耗及易損件更換的聯(lián)動(dòng)影響,對(duì)于追求強(qiáng)動(dòng)力體驗(yàn)的用戶而言,這種成本提升屬于性能升級(jí)的合理代價(jià);而對(duì)于更注重經(jīng)濟(jì)性的用戶,DM-i車(chē)型或許是更貼合需求的選擇。無(wú)論選擇哪類車(chē)型,比亞迪官方渠道提供的保養(yǎng)方案均基于車(chē)輛技術(shù)特性設(shè)計(jì),用戶可根據(jù)自身使用場(chǎng)景與需求,理性評(píng)估長(zhǎng)期使用成本。

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