智己汽車是由哪些公司聯(lián)合打造的?

智己汽車是由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合打造的高端智能電動(dòng)汽車品牌。作為誕生于2020年12月的創(chuàng)新力量,它以“科技豪華”為定位,融合了上汽集團(tuán)深厚的汽車制造底蘊(yùn)、張江高科在高科技產(chǎn)業(yè)生態(tài)的資源優(yōu)勢(shì),以及阿里巴巴集團(tuán)在數(shù)字化技術(shù)與用戶生態(tài)領(lǐng)域的領(lǐng)先能力,致力于通過智能化技術(shù)與用戶共創(chuàng)模式,為市場(chǎng)帶來兼具前沿科技與豪華體驗(yàn)的出行產(chǎn)品。

作為三方深度協(xié)同的成果,智己汽車的誕生并非簡單的資本疊加,而是產(chǎn)業(yè)資源與數(shù)字生態(tài)的精準(zhǔn)融合。上汽集團(tuán)作為國內(nèi)汽車制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),擁有超過百年的工業(yè)積淀,在整車研發(fā)、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域具備成熟體系,為智己汽車提供了從底盤架構(gòu)到整車品質(zhì)的堅(jiān)實(shí)保障;張江高科依托上海張江科學(xué)城的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì),整合了人工智能、芯片研發(fā)、智能駕駛等前沿科技資源,為品牌注入了硬核技術(shù)基因;阿里巴巴集團(tuán)則憑借云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)字化能力,以及覆蓋數(shù)億用戶的生態(tài)體系,助力智己汽車構(gòu)建以用戶為中心的智能座艙體驗(yàn)與數(shù)字化服務(wù)生態(tài)。三方各司其職又緊密協(xié)作,形成了“制造+科技+生態(tài)”的三位一體發(fā)展模式。

在具體的品牌運(yùn)營中,智己汽車始終強(qiáng)調(diào)“用戶型汽車科創(chuàng)公司”的定位。這一定位體現(xiàn)在產(chǎn)品研發(fā)的全流程中,品牌通過線上社區(qū)、線下體驗(yàn)中心等渠道,持續(xù)收集用戶對(duì)車輛設(shè)計(jì)、功能配置、服務(wù)需求的反饋,并將這些反饋融入到產(chǎn)品迭代中。例如,其首款車型L7在研發(fā)階段就邀請(qǐng)了超過萬名用戶參與調(diào)研,針對(duì)智能駕駛輔助系統(tǒng)的場(chǎng)景優(yōu)化、座艙交互邏輯的便捷性等提出建議,最終實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品與用戶需求的高度契合。這種用戶共創(chuàng)模式不僅讓產(chǎn)品更貼近市場(chǎng)需求,也增強(qiáng)了用戶對(duì)品牌的認(rèn)同感與歸屬感。

從品牌發(fā)展成果來看,智己汽車自成立以來,已陸續(xù)推出L7、LS7等多款量產(chǎn)車型,覆蓋中高端智能電動(dòng)轎車與SUV市場(chǎng)。這些車型在智能駕駛、智能座艙、續(xù)航能力等方面均展現(xiàn)出行業(yè)領(lǐng)先水平,例如L7搭載的IM AD智能駕駛系統(tǒng),具備高速、城市、泊車等多場(chǎng)景的輔助駕駛能力,其硬件配置與算法優(yōu)化均達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn);LS7則以超大視野的穹頂玻璃、零重力座椅等設(shè)計(jì),重新定義了豪華電動(dòng)SUV的空間體驗(yàn)。這些產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn),也印證了三方聯(lián)合模式的有效性,截至2023年底,智己汽車?yán)塾?jì)交付量已突破5萬輛,用戶滿意度保持在較高水平。

總的來說,智己汽車的成功,本質(zhì)上是傳統(tǒng)汽車制造業(yè)、高科技產(chǎn)業(yè)與數(shù)字生態(tài)三方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的結(jié)果。三方通過資源共享、技術(shù)協(xié)同與模式創(chuàng)新,為智能電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展提供了新的思路,也為用戶帶來了更具科技感與個(gè)性化的出行選擇。未來,隨著三方合作的不斷深化,智己汽車有望在智能電動(dòng)化浪潮中持續(xù)突破,成為推動(dòng)行業(yè)變革的重要力量。

最后提一嘴,買車畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒,價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商(廣州太陽新天地智己)那邊聽說有個(gè)力度不小的優(yōu)惠,想爭取更多?建議直接聯(lián)系:4008053600,4320。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

**日產(chǎn)2026年全球產(chǎn)量目標(biāo)鎖定305萬輛,新能源車戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)** 在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的背景下,日產(chǎn)汽車宣布2026年度全球生產(chǎn)目標(biāo)為305萬輛,與2025年預(yù)期持平。這一計(jì)劃凸顯了日產(chǎn)在平衡傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù)與新能源擴(kuò)張之
車輛緊急制動(dòng)系統(tǒng)的英文縮寫在不同國家并無顯著差異,目前全球范圍內(nèi)最通用的縮寫為“AEB”,即“Autonomous Emergency Braking(自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng))”。這一縮寫已成為行業(yè)內(nèi)的主流共識(shí),無論是歐洲、北美還是亞洲的汽車制造
江淮釔為3的空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn),后排乘坐寬敞度在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)顯著,能較好滿足家用需求。 作為定位純電小型車的車型,江淮釔為3以4025mm×1770mm×1560mm的車身尺寸搭配2620mm的同級(jí)領(lǐng)先軸距,為車內(nèi)空間奠定了良好基礎(chǔ)
奔馳標(biāo)志中的三叉星方向并非隨意設(shè)計(jì),其三個(gè)尖端分別指向不同方向,承載著品牌對(duì)陸、海、空三大交通領(lǐng)域的發(fā)展愿景與技術(shù)雄心。這一設(shè)計(jì)源于戴姆勒公司創(chuàng)始人戈特利布·戴姆勒的初心——1909年他將象征發(fā)動(dòng)機(jī)可應(yīng)用于陸地車輛、海上船舶、空中飛行器的三
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家