胎壓過低時不建議繼續(xù)行駛，具體需根據(jù)胎壓低的程度判斷是否能短距離緩慢行駛至維修廠。輪胎作為汽車唯一與地面接觸的部件，胎壓過低會使其出現(xiàn)波浪變形，加快老化速度，還會降低輪胎強(qiáng)度、增加爆胎風(fēng)險，影響行駛穩(wěn)定性與安全性。若肉眼可見胎壓低于1.0bar，應(yīng)立即停止行駛并更換備胎；若僅胎壓報警燈亮起，用胎壓表測量后，若胎壓不低于1.3bar可緩慢行駛至最近維修廠，但不建議長時間虧氣行駛。日常需定期檢查胎壓，冷車空車測量最準(zhǔn)確，確保胎壓處于原廠標(biāo)準(zhǔn)范圍，以保障行車安全。

胎壓過低的危害不僅限于輪胎本身，還會對車輛的整體性能產(chǎn)生連鎖影響。當(dāng)胎壓低于1.3bar時，輪胎與地面的接觸面積會異常增大，導(dǎo)致滾動阻力顯著上升，直接表現(xiàn)為油耗增加。同時，輪胎側(cè)壁承受的壓力分布不均，會加劇局部磨損，縮短輪胎使用壽命。更關(guān)鍵的是，胎壓不足會削弱車輛的制動效能，緊急制動時輪胎與地面的摩擦力下降，制動距離可能延長數(shù)米，在高速行駛或復(fù)雜路況下，這種延遲足以引發(fā)安全事故。

從技術(shù)層面來看，胎壓過低會導(dǎo)致輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損。輪胎側(cè)壁的布簾層是維持輪胎強(qiáng)度的核心部件，當(dāng)胎壓不足時，布簾層在車輛行駛過程中會反復(fù)彎折、拉伸，長期處于這種狀態(tài)會造成布簾層纖維斷裂，最終引發(fā)爆胎。尤其是在高速行駛時，輪胎內(nèi)部溫度升高，胎壓過低會使溫度上升更快，進(jìn)一步降低輪胎的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，增加爆胎風(fēng)險。

日常使用中，胎壓自然流失、輪胎被扎、氣嘴老化或長期未維護(hù)等，都是導(dǎo)致胎壓過低的常見原因。為避免此類情況，建議隨車配備胎壓表和便攜式充氣泵，以便在報警燈亮起時及時檢測和應(yīng)急處理。若發(fā)現(xiàn)輪胎被扎，應(yīng)立即更換備胎或聯(lián)系救援，切勿抱有僥幸心理繼續(xù)行駛。此外，不同車型的胎壓標(biāo)準(zhǔn)存在差異，轎車和乘用車的原廠標(biāo)準(zhǔn)通常在2.3至2.5bar之間，前輪胎壓略高于后輪，備胎氣壓需保持在較高水平，這些細(xì)節(jié)都需要車主在日常保養(yǎng)中留意。

定期檢查胎壓是預(yù)防問題的關(guān)鍵。每周前往專業(yè)維修店檢測一次，或每月自行用胎壓表測量，冷車空車狀態(tài)下的數(shù)據(jù)最為準(zhǔn)確，熱車后胎壓會因溫度升高而上升約0.2bar，需注意區(qū)分。通過這些簡單的維護(hù)措施，既能延長輪胎壽命，又能從根本上保障行車安全，避免因胎壓問題引發(fā)的意外。

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