超過(guò)15年的老車審車周期需根據(jù)車輛類型與使用性質(zhì)區(qū)分，2025年3月1日起非營(yíng)運(yùn)9座及以下小微型載客汽車（面包車除外）和摩托車調(diào)整為一年一審，其他車型仍按原規(guī)定執(zhí)行。

2025年3月1日公安部等四部門(mén)推出的車檢新政正式落地，明確15年以上非營(yíng)運(yùn)老車告別“半年一審”，統(tǒng)一為“一年一審”，適用車型為9座及以下非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車（面包車除外）和摩托車，車輛年限以行駛證注冊(cè)日期為準(zhǔn)，2025年12月1日之前已滿15年的車輛，新政實(shí)施后自動(dòng)切換為“一年一審”；面包車、營(yíng)運(yùn)車輛、發(fā)生過(guò)人員傷亡交通事故或非法改裝被處罰的車輛、連續(xù)3個(gè)檢驗(yàn)周期未取得合格標(biāo)志的車輛不適用該新政。

2025年3月1日公安部等四部門(mén)推出的車檢新政正式落地，明確15年以上非營(yíng)運(yùn)老車告別“半年一審”，統(tǒng)一為“一年一審”，適用車型為9座及以下非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車（面包車除外）和摩托車，車輛年限以行駛證注冊(cè)日期為準(zhǔn)，2025年12月1日之前已滿15年的車輛，新政實(shí)施后自動(dòng)切換為“一年一審”；面包車、營(yíng)運(yùn)車輛、發(fā)生過(guò)人員傷亡交通事故或非法改裝被處罰的車輛、連續(xù)3個(gè)檢驗(yàn)周期未取得合格標(biāo)志的車輛不適用該新政。

不同車輛類型的年檢周期存在差異。營(yíng)運(yùn)載客汽車超過(guò)15年的，仍需每6個(gè)月檢驗(yàn)1次；載貨汽車和大型、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車超過(guò)15年的，同樣是每6個(gè)月檢驗(yàn)1次。9座以上非營(yíng)運(yùn)載客汽車、旅游載客汽車超過(guò)15年從第16年開(kāi)始每季度檢驗(yàn)一次；摩托車超過(guò)10年每年檢測(cè)一次。這些規(guī)定確保了不同使用性質(zhì)的車輛都能得到符合其使用強(qiáng)度的檢驗(yàn)，保障道路行駛安全。

新能源車的年檢也有新要求，從2025年3月起，新能源車年檢需檢查電池，這是針對(duì)新能源車的特性新增的檢驗(yàn)項(xiàng)目，有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池潛在問(wèn)題，保障新能源車的使用安全。對(duì)于非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車（9座及9座以下，面包車除外）和摩托車，2023年10月1日起就已將超過(guò)15年的檢驗(yàn)周期從每半年一次調(diào)整為每年一次，此次2025年的新政進(jìn)一步明確和延續(xù)了這一調(diào)整，為車主帶來(lái)了便利。

此次車檢新政的實(shí)施，是對(duì)車輛年檢制度的優(yōu)化和完善。它既考慮到了老車車主的實(shí)際需求，減少了非營(yíng)運(yùn)老車車主的年檢頻率，又針對(duì)不同類型車輛的特點(diǎn)制定了差異化的檢驗(yàn)周期，同時(shí)新增了新能源車電池檢查項(xiàng)目，體現(xiàn)了政策的科學(xué)性和合理性。車主在進(jìn)行年檢時(shí)，需根據(jù)自身車輛類型和使用性質(zhì)，按照最新規(guī)定按時(shí)完成檢驗(yàn)，確保車輛符合上路要求。

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