自動(dòng)擋車起步時(shí)油門(mén)和剎車的配合核心在于“先穩(wěn)控剎車、再輕柔銜接油門(mén)”，需遵循“踩剎掛擋—緩松制動(dòng)—輕踩油門(mén)”的連貫節(jié)奏。起步前需確保擋位處于P擋或N擋，啟動(dòng)車輛后踩住制動(dòng)踏板掛入D擋，松開(kāi)手剎后平穩(wěn)緩慢抬起剎車踏板，此時(shí)車輛會(huì)因怠速產(chǎn)生輕微動(dòng)力，再以腳掌輕踏油門(mén)、腳踝柔和施力的方式輕點(diǎn)加速，讓動(dòng)力循序漸進(jìn)傳遞，避免猛踩油門(mén)導(dǎo)致竄動(dòng)。整個(gè)過(guò)程中，剎車與油門(mén)的切換需輕柔連貫，既保證起步平穩(wěn)，也能減少變速箱負(fù)荷，而日常駕駛中更需養(yǎng)成“備剎車”習(xí)慣，以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。

日常駕駛中，油門(mén)的控制需結(jié)合路況調(diào)整力度。在市區(qū)擁堵路段，起步后輕踩油門(mén)保持低速行駛，當(dāng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到紅燈或前方車輛減速時(shí)，應(yīng)及時(shí)松開(kāi)油門(mén)讓車輛自然減速，避免頻繁踩剎車造成剎車片損耗及乘坐不適；高速路況下則可緩慢加深油門(mén)力度，讓變速箱在2000-2500轉(zhuǎn)/分的合理區(qū)間自動(dòng)換擋，保持動(dòng)力輸出的平順性。若需超車，可先松油門(mén)再輕踩油門(mén)，利用變速箱自動(dòng)降檔提升扭矩，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)加速。操作油門(mén)時(shí)，建議以右腳跟為支點(diǎn)，腳掌輕踏踏板，通過(guò)踝關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作控制力度，避免整個(gè)腳掌用力過(guò)猛。

半坡起步是自動(dòng)擋駕駛的常見(jiàn)難點(diǎn)，可根據(jù)車輛配置選擇合適方法。若車輛配備自動(dòng)駐車（Auto Hold）功能，啟動(dòng)后按下對(duì)應(yīng)按鍵（需系好安全帶激活），坡上停車時(shí)踩剎車停穩(wěn)即可，起步直接輕踩油門(mén)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)解除駐車并平穩(wěn)起步；若車輛無(wú)此功能，可采用“剎車油門(mén)配合法”：坡上停穩(wěn)后，右腳緩慢抬起剎車，當(dāng)感受到車身輕微抖動(dòng)或車頭微揚(yáng)時(shí)，即達(dá)到動(dòng)力平衡點(diǎn)，此時(shí)輕踩油門(mén)即可起步，無(wú)需擔(dān)心溜車。對(duì)于機(jī)械手剎車型，坡上起步時(shí)可先拉手剎，輕踩油門(mén)至發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變沉后，同步緩慢放下手剎，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與制動(dòng)的銜接。

停車時(shí)的操作同樣影響變速箱壽命。車輛停穩(wěn)后，應(yīng)先拉起手剎，再將擋位掛入P擋，避免變速箱鎖止機(jī)構(gòu)直接承受車身重量。若在坡道停車，此步驟可有效防止溜車風(fēng)險(xiǎn)。此外，日常啟動(dòng)前建議進(jìn)行簡(jiǎn)單檢查：一鍵啟動(dòng)車型需踩剎車按啟動(dòng)鍵，機(jī)械鑰匙車型先轉(zhuǎn)至第二格自檢，待儀表盤(pán)無(wú)異常警示燈后再掛擋起步，確保車輛狀態(tài)正常。

無(wú)論是起步、行駛還是停車，自動(dòng)擋駕駛的核心在于動(dòng)作輕柔、節(jié)奏連貫。從起步時(shí)的剎車油門(mén)配合，到行駛中的動(dòng)力調(diào)整，再到停車時(shí)的擋位操作，每一步都需遵循車輛機(jī)械特性，以平穩(wěn)、理性的操作方式，既保障行車安全，也能延長(zhǎng)車輛使用壽命。養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，不僅能提升駕駛體驗(yàn)，更能讓車輛始終保持最佳運(yùn)行狀態(tài)。

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