2023-2024年上市的熱門國六b SUV涵蓋燃油與純電領(lǐng)域，包括馬自達CX-5、CX-50行也、豐田RAV4榮放及領(lǐng)克Z20等車型。其中，馬自達兩款燃油SUV依托動力調(diào)校優(yōu)勢，無需顆粒捕捉器即可達標，CX-5以12.58萬起的親民價格搭配2.0L+6AT組合，兼顧經(jīng)濟性與平順性；CX-50行也定位11萬級戶外場景，空間設(shè)計貼合多市場需求，保留自然吸氣發(fā)動機的線性輸出。豐田RAV4榮放2024款全系通過國六b認證，2.0L燃油版優(yōu)化混合噴射與VVT-i系統(tǒng)，雙擎版借助油電協(xié)同降低排放，且均無顆粒捕捉器，長期使用更省心。純電車型領(lǐng)克Z20則以10.99-15.09萬的價格區(qū)間覆蓋主流需求，后置后驅(qū)布局配合麥弗遜+五連桿懸掛，兼顧操控與通過性；其CLTC續(xù)航提供430km與530km版本，530km車型電機馬力達340Ps，0-100km/h加速僅5.3秒，300kW快充功率實現(xiàn)10%-80%補能僅需0.25小時，同時搭載龍鷹一號Plus芯片與LYNK Flyme Auto系統(tǒng)，L2級輔助駕駛及全面安全配置拉滿，2755mm軸距帶來寬敞空間，滿足家庭與戶外多場景使用，是兼顧環(huán)保、性能與實用性的優(yōu)質(zhì)選擇。

除了上述幾款車型外，大眾、豐田、奔馳、寶馬、奧迪、日產(chǎn)等品牌的多款熱門SUV也均滿足國六b排放標準。其中，大眾探歌、途岳、途觀、探岳等車型憑借成熟的動力總成與排放控制技術(shù)，在保證動力輸出的同時實現(xiàn)了低排放；豐田C-HR、漢蘭達與日產(chǎn)逍客、樓蘭、奇駿、勁客等車型，也通過各自的技術(shù)優(yōu)化滿足了國六b要求，為消費者提供了多樣化的選擇。這些車型覆蓋了不同價格區(qū)間與細分市場，無論是注重家用實用性的中型SUV，還是偏向城市通勤的緊湊型SUV，都能在合規(guī)的前提下滿足用戶的核心需求。

以豐田RAV4榮放為例，其2024款車型的合規(guī)性得到了官方認證，證書編號為CN6B-2023-TMC-RAV4，確保在全國范圍內(nèi)上牌無政策限制。2.0L燃油版通過混合噴射技術(shù)與VVT-i可變氣門正時系統(tǒng)的優(yōu)化，提升了燃燒效率，減少了污染物生成；2.5L雙擎版則利用電機與發(fā)動機的智能協(xié)同，在不同工況下合理分配動力，進一步降低尾氣排放。全系未搭載顆粒捕捉器的設(shè)計，避免了后期因堵塞導致的動力下降或維護成本增加，長期使用更省心，這一特點也成為其吸引消費者的重要優(yōu)勢之一。

領(lǐng)克Z20作為純電車型，在排放合規(guī)性上具有天然優(yōu)勢，同時在性能與配置上表現(xiàn)突出。其基于純電架構(gòu)打造，風阻系數(shù)低至0.25Cd，配合高效電驅(qū)系統(tǒng)提升了能效。除了已提到的續(xù)航與快充能力外，還支持6.6kW對外放電功能，滿足戶外用電需求；中高配車型配備前排座椅加熱/通風、50W無線充電、多色氛圍燈等舒適配置，Max版更有HUD抬頭顯示與人臉識別功能，提升了駕乘質(zhì)感。此外，其“都市對立美學”設(shè)計語言搭配無框車門，兼具運動感與科技感，融合魅族Flyme生態(tài)的車機系統(tǒng)實現(xiàn)了跨設(shè)備無縫聯(lián)動，體現(xiàn)了品牌“潮玩科技”的定位。

綜合來看，2023-2024年上市的熱門國六b SUV涵蓋了燃油與純電兩大領(lǐng)域，各品牌通過技術(shù)創(chuàng)新與精準定位，在滿足環(huán)保要求的同時，也兼顧了動力、空間、配置等用戶核心需求。無論是燃油車依托動力調(diào)校實現(xiàn)無顆粒捕捉器合規(guī)，還是純電車憑借電動化架構(gòu)達成高效環(huán)保，這些車型都為消費者提供了“無負擔”的購車選擇，既符合政策導向，又能滿足不同場景下的使用需求，展現(xiàn)了汽車行業(yè)在環(huán)保與用戶體驗之間的平衡能力。

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