2021款榮威i5大概率滿足國六a排放標(biāo)準(zhǔn)，部分后期批次可能升級至國六b，具體需以當(dāng)年官方環(huán)保清單為準(zhǔn)。

從排放法規(guī)推進(jìn)節(jié)奏來看，2019年6月榮威i5領(lǐng)豪系列已全面升級為國六b，但早期車型仍維持國五標(biāo)準(zhǔn)；2023年起國內(nèi)新車需強(qiáng)制滿足國六b，而2021款處于法規(guī)過渡期，多數(shù)車型按國六a標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，僅部分后期批次可能提前適配國六b。作為上汽榮威旗下緊湊型家轎，2021款延續(xù)了“高性價(jià)比+實(shí)用配置”的定位，全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制、胎壓顯示等安全配置，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，軸距2680mm的空間表現(xiàn)也符合家用需求。

從排放法規(guī)推進(jìn)節(jié)奏來看，2019年6月榮威i5領(lǐng)豪系列已全面升級為國六b，但早期車型仍維持國五標(biāo)準(zhǔn)；2023年起國內(nèi)新車需強(qiáng)制滿足國六b，而2021款處于法規(guī)過渡期，多數(shù)車型按國六a標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，僅部分后期批次可能提前適配國六b。作為上汽榮威旗下緊湊型家轎，2021款延續(xù)了“高性價(jià)比+實(shí)用配置”的定位，全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制、胎壓顯示等安全配置，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，軸距2680mm的空間表現(xiàn)也符合家用需求。

具體到技術(shù)層面，國六b相較于國六a對氮氧化物、顆粒物等污染物的排放限制更為嚴(yán)格，對車輛的排放控制系統(tǒng)要求更高。榮威i5在2019年推出的領(lǐng)豪系列就已實(shí)現(xiàn)國六b達(dá)標(biāo)，這一技術(shù)儲備為后續(xù)車型的排放升級奠定了基礎(chǔ)。2021款雖未完全覆蓋國六b，但部分后期批次可能應(yīng)用了與領(lǐng)豪系列同源的排放控制技術(shù)，通過優(yōu)化三元催化器、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等部件，提前滿足更嚴(yán)格的排放要求。

從用戶角度出發(fā)，無論2021款榮威i5是國六a還是國六b，其家用屬性都十分突出。參考后續(xù)2023款及以后車型的配置，可推測2021款同樣注重實(shí)用性與智能化的平衡，比如可能配備倒車影像、大尺寸中控屏以及手機(jī)互聯(lián)功能，這些配置在同級別車型中具有競爭力。此外，四年或15萬公里的質(zhì)保政策（與后續(xù)車型一致）也為用戶提供了可靠的售后保障，降低了用車顧慮。

需要注意的是，若用戶需確認(rèn)具體車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)，最準(zhǔn)確的方式是查詢該車輛的《機(jī)動(dòng)車環(huán)保信息隨車清單》，上面會明確標(biāo)注所屬的排放階段。隨著環(huán)保要求的不斷提高，國六b已成為當(dāng)前新車的標(biāo)配，而2021款作為過渡期產(chǎn)品，其排放表現(xiàn)仍能滿足多數(shù)地區(qū)的上牌及使用需求，不會對日常出行造成影響。

綜合來看，2021款榮威i5的排放狀態(tài)與當(dāng)時(shí)的法規(guī)推進(jìn)節(jié)奏緊密相關(guān)，雖未完全普及國六b，但部分批次已具備升級條件。其核心優(yōu)勢在于高性價(jià)比與實(shí)用配置，即使在排放過渡期，仍能憑借穩(wěn)定的性能與豐富的配置滿足家庭用戶的需求。對于關(guān)注排放的消費(fèi)者，建議通過官方渠道確認(rèn)具體車型的環(huán)保信息，以確保符合當(dāng)?shù)卣咭蟆?/p>