電驅(qū)版軒逸與普通軒逸的核心區(qū)別在于動(dòng)力系統(tǒng)與駕駛體驗(yàn)的本質(zhì)差異，前者以日產(chǎn)e-POWER技術(shù)實(shí)現(xiàn)100%電驅(qū)行駛，后者則是傳統(tǒng)燃油動(dòng)力。電驅(qū)版軒逸搭載1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為“發(fā)電機(jī)”為電機(jī)供電，帶來(lái)純電車(chē)般的平順靜謐，WLTC油耗低至3.73L/100km，且無(wú)需充電、僅需加注92號(hào)汽油，同時(shí)在廣州可上節(jié)能牌（近幾月中簽率100%）；普通軒逸則采用1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平順但扭矩較弱，油耗相對(duì)較高，入門(mén)價(jià)格更低且經(jīng)典款具備更高的通過(guò)性。此外，電驅(qū)版頂配車(chē)型配備L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，而普通軒逸僅2026款智駕版才有此配置，兩者在品牌定位上分別聚焦“節(jié)能電驅(qū)體驗(yàn)”與“高性價(jià)比家用舒適”，滿足不同用戶的需求偏好。

從外觀細(xì)節(jié)來(lái)看，電驅(qū)版軒逸通過(guò)專屬標(biāo)識(shí)與設(shè)計(jì)強(qiáng)化了科技屬性。其前臉中網(wǎng)采用雪花狀復(fù)雜紋理，搭配造型更飽滿的新Logo，“NISSAN”字樣與內(nèi)圈顏色相呼應(yīng)；車(chē)尾“ePOWER”字母標(biāo)識(shí)、車(chē)身前門(mén)下方及D柱的專屬銘牌，以及“1st Edition”三角形標(biāo)識(shí)，都使其與普通軒逸形成視覺(jué)區(qū)隔。霧燈方面，電驅(qū)版采用LED光源，在亮度、使用壽命與能源節(jié)約上優(yōu)于普通軒逸的鹵素霧燈；內(nèi)飾部分，電驅(qū)版將傳統(tǒng)炮筒式出風(fēng)口改為長(zhǎng)條形設(shè)計(jì)，屏幕更寬，搭配電子檔桿，整體科技感更突出，而普通軒逸仍保留傳統(tǒng)手握式檔桿，延續(xù)燃油車(chē)的操控手感。

在價(jià)格與配置性價(jià)比上，電驅(qū)版軒逸售價(jià)區(qū)間為13.89萬(wàn)-17.49萬(wàn)元，其中指導(dǎo)價(jià)15.59萬(wàn)元的超智駕MAX版本最具競(jìng)爭(zhēng)力，該版本配備L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持等功能，兼顧科技體驗(yàn)與實(shí)用性；普通軒逸價(jià)格跨度更大，經(jīng)典款7.99萬(wàn)起，2026款智駕版頂配13.39萬(wàn)元，雖入門(mén)門(mén)檻更低，但L2級(jí)輔助僅頂配車(chē)型才有。此外，電驅(qū)版提供前后包圍套件等選裝件，可滿足用戶個(gè)性化需求，而普通軒逸在選裝靈活性上稍遜一籌。

從使用場(chǎng)景與政策適配性來(lái)看，電驅(qū)版軒逸在廣州可上節(jié)能牌，近幾月中簽率達(dá)100%，解決了城市限行與牌照搖號(hào)難題；普通軒逸則需參與普通車(chē)牌搖號(hào)，中簽率不足0.5%，對(duì)廣州用戶而言，電驅(qū)版在牌照獲取上更具優(yōu)勢(shì)。工作模式上，電驅(qū)版低負(fù)載時(shí)由電池供能驅(qū)動(dòng)電機(jī)，負(fù)載增加或電量低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)電，電能一部分驅(qū)動(dòng)車(chē)輪、一部分為電池充電，始終保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)；普通軒逸則依賴發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力響應(yīng)與靜謐性難以與電驅(qū)版媲美。

綜合來(lái)看，電驅(qū)版軒逸以e-POWER技術(shù)為核心，在駕駛體驗(yàn)、油耗控制與政策適配性上形成差異化優(yōu)勢(shì)，適合追求電車(chē)質(zhì)感又不愿承擔(dān)續(xù)航焦慮的用戶；普通軒逸則憑借成熟可靠的燃油動(dòng)力與更低的入門(mén)價(jià)格，延續(xù)家用轎車(chē)的高性價(jià)比定位。兩者雖同屬軒逸車(chē)系，但通過(guò)動(dòng)力形式、配置梯度與場(chǎng)景適配的區(qū)分，精準(zhǔn)覆蓋了節(jié)能科技愛(ài)好者與實(shí)用家用需求群體。

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