7月份SUV銷量排名前十的車型依次為特斯拉Model Y、AITO問界M8、吉利星越L、一汽豐田RAV4榮放、上汽大眾途觀L、比亞迪宋PLUS、吉利博越、理想L6、一汽豐田卡羅拉銳放和長安CS75。其中，特斯拉Model Y以31419輛的成績登頂銷量榜首，盡管環(huán)比出現(xiàn)28.6%的下滑，但其市場表現(xiàn)仍保持領先；AITO問界M8則以22048輛的銷量位列第二，且實現(xiàn)了5%的環(huán)比增長，成為前十車型中唯一銷量環(huán)比上升的車型。其余車型如吉利星越L、一汽豐田RAV4榮放等雖進入前十，但均出現(xiàn)不同程度的環(huán)比下滑，整體榜單既體現(xiàn)了頭部車型的市場影響力，也反映出7月SUV市場部分車型面臨的銷量波動態(tài)勢。

從第三名到第十名的車型中，各品牌車型的銷量表現(xiàn)呈現(xiàn)出不同的市場特征。吉利星越L以17856輛的銷量位居第三，環(huán)比下滑21.65%；一汽豐田RAV4榮放緊隨其后，銷量為17140輛，環(huán)比下滑19.4%；上汽大眾途觀L以16900輛的銷量排名第五，環(huán)比下滑17.97%。這三款車型均屬于傳統(tǒng)燃油車或混動車型，在7月的銷量波動中，其市場需求的調整或許與季節(jié)性因素或消費者購車節(jié)奏變化有關。

比亞迪宋PLUS作為新能源車型的代表之一，以16498輛的銷量位列第六，環(huán)比下滑33.9%，盡管銷量有所回落，但作為比亞迪旗下的熱門車型，其長期市場競爭力仍值得關注。吉利博越以16005輛的銷量排名第七，環(huán)比下滑12.25%；理想L6作為新勢力品牌的車型，以14812輛的銷量位居第八，環(huán)比下滑8.96%，兩款車型在細分市場中仍保持著穩(wěn)定的用戶基礎。

榜單的后兩位車型中，一汽豐田卡羅拉銳放以14722輛的銷量排名第九，環(huán)比下滑17.56%；長安CS75則以14582輛的銷量位列第十，環(huán)比下滑12.59%。這兩款車型均來自傳統(tǒng)車企，在緊湊型SUV市場中占據(jù)一定份額，銷量的環(huán)比變化反映出市場競爭的激烈程度。

綜合來看，7月SUV銷量前十的車型涵蓋了新能源與傳統(tǒng)燃油車，不同品牌和車型的銷量波動體現(xiàn)了市場需求的多樣性。盡管多數(shù)車型出現(xiàn)環(huán)比下滑，但頭部車型的銷量規(guī)模仍顯示出其在市場中的核心地位，而AITO問界M8的環(huán)比增長則為市場注入了新的活力，也為其他品牌提供了參考方向。

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