寶馬i3 2026款全系未支持“八年內(nèi)免費更換電池”的政策，僅提供三年或10萬公里的整車質(zhì)保。這一質(zhì)保政策與行業(yè)常規(guī)標準保持一致，覆蓋車輛日常使用的基礎(chǔ)周期，而電池相關(guān)的保修細則需遵循整車質(zhì)保條款，具體的電池衰減更換標準建議用戶咨詢品牌官方以獲取準確信息。作為寶馬電動化布局中的重要車型，2026款i3雖未標注八年免費換電政策，但其在電池技術(shù)層面仍有扎實配置：全系搭載寧德時代三元鋰電池，eDrive35L車型電池容量為70.2kWh，eDrive40L車型為79.1kWh，配合液冷系統(tǒng)與標配的電池預(yù)加熱功能，可在極端溫度下保障電池穩(wěn)定性，搭配最高105kW的快充功率，能實現(xiàn)0.52-0.53小時充至80%電量，CLTC續(xù)航達550-625km，兼顧續(xù)航表現(xiàn)與補能效率，同時延續(xù)了寶馬后置后驅(qū)的操控基因，空氣懸掛與可變軟硬高低調(diào)節(jié)的加入也進一步提升了駕駛舒適性。

從用戶體驗角度來看，2026款寶馬i3的設(shè)計充分考慮了日常通勤場景的實際需求。電池的液冷與預(yù)加熱技術(shù)有效減少了低溫或高溫環(huán)境對續(xù)航的影響，避免了極端天氣下續(xù)航大幅縮水的情況，讓用戶在不同季節(jié)都能獲得相對穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)。而最高105kW的快充功率，配合廣泛覆蓋的公共充電網(wǎng)絡(luò)，能快速完成補能，即使是長途出行也無需過長等待時間。此外，全系標配的L2級駕駛輔助功能（部分車型需選裝）、搭載驍龍8155芯片的iDrive 8.0車機系統(tǒng)，以及空氣懸掛帶來的濾震效果，進一步提升了駕乘的科技感與舒適性，滿足了用戶對智能出行與品質(zhì)體驗的雙重期待。

作為寶馬電動化轉(zhuǎn)型的代表車型，2026款i3在保持品牌操控基因的同時，也展現(xiàn)了對電動化技術(shù)的扎實應(yīng)用。后置后驅(qū)的布局延續(xù)了寶馬一貫的駕駛樂趣，空氣懸掛與可變軟硬高低調(diào)節(jié)的組合，則在保證操控性的基礎(chǔ)上，兼顧了乘坐的舒適性，讓車輛在城市道路與高速行駛中都能有穩(wěn)定表現(xiàn)。而寧德時代三元鋰電池的選用，不僅保證了電池的能量密度與可靠性，也體現(xiàn)了寶馬在供應(yīng)鏈選擇上的嚴謹性，為車輛的核心性能提供了有力支撐。

需要注意的是，雖然2026款寶馬i3未明確標注“八年內(nèi)免費更換電池”的政策，但用戶仍可通過遵循官方的使用與保養(yǎng)指南、按時進行定期保養(yǎng)，來確保電池處于良好狀態(tài)。若用戶對電池保修有進一步疑問，建議直接咨詢寶馬官方渠道或授權(quán)經(jīng)銷商，以獲取最準確的信息。

綜合來看，2026款寶馬i3雖未提供八年免費換電政策，但其在電池技術(shù)、續(xù)航表現(xiàn)、補能效率以及駕乘體驗等方面的配置，仍能滿足多數(shù)用戶的需求。其扎實的技術(shù)應(yīng)用與品牌一貫的品質(zhì)追求，讓車輛在電動化市場中保持了較強的競爭力，適合注重駕駛體驗與品質(zhì)感的消費者選擇。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣州粵寶寶馬二沙島店那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008150606,2129。