路特斯目前隸屬于浙江吉利控股集團(tuán)，2017年6月吉利通過(guò)收購(gòu)其51%股權(quán)成為控股股東。作為與法拉利、保時(shí)捷齊名的百年跑車品牌，路特斯自1948年誕生起便以“輕量化”設(shè)計(jì)哲學(xué)聞名，2017年加入吉利后仍保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，品牌總部留在英國(guó)諾?？丝?，核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)也延續(xù)原班人馬，同時(shí)在武漢設(shè)有年產(chǎn)能15萬(wàn)輛的智能工廠。2025年路特斯啟用中文名“蓮花”，當(dāng)前國(guó)內(nèi)主力車型涵蓋純電SUV Eletre與燃油跑車EMIRA，既堅(jiān)守創(chuàng)始人柯林·查普曼的運(yùn)動(dòng)基因，也在吉利的支持下向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，2019年發(fā)布的純電超跑Evija便是其擁抱變革的標(biāo)志，持續(xù)為全球用戶打造賽道級(jí)駕駛體驗(yàn)。

作為英國(guó)汽車工業(yè)的瑰寶，路特斯的歷史可追溯至1948年，由柯林·查普曼先生創(chuàng)立，其純正的運(yùn)動(dòng)跑車血統(tǒng)與卓越工藝早已成為奢侈品的象征。從首款車型到經(jīng)典的Evora跑車，路特斯始終將“輕量化”設(shè)計(jì)理念貫穿產(chǎn)品研發(fā)，這種對(duì)駕駛本質(zhì)的執(zhí)著追求，讓它與法拉利、保時(shí)捷并稱為世界三大跑車品牌。2017年加入吉利后，路特斯并未改變品牌內(nèi)核，反而借助吉利的全球資源加速技術(shù)創(chuàng)新，既保留了英國(guó)總部的研發(fā)實(shí)力，又依托武漢智能工廠實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)能力的提升，年產(chǎn)能15萬(wàn)輛的規(guī)模為品牌拓展市場(chǎng)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

吉利與路特斯的合作遵循“獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、資源共享”的原則，雙方戰(zhàn)略聯(lián)盟旨在推動(dòng)各自優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。吉利作為母公司，旗下?lián)碛形譅栁值戎放疲谌蚧季峙c技術(shù)研發(fā)上經(jīng)驗(yàn)豐富，而路特斯則憑借獨(dú)特的品牌文化與運(yùn)動(dòng)基因，為吉利集團(tuán)的高端化布局增添了重要砝碼。這種合作模式既尊重了路特斯的品牌傳統(tǒng)，也讓它在電動(dòng)化浪潮中獲得了更廣闊的發(fā)展空間。2019年倫敦發(fā)布的純電超跑Evija，便是路特斯在吉利支持下向新能源轉(zhuǎn)型的里程碑，其顛覆性的設(shè)計(jì)與性能，展示了品牌在電動(dòng)化領(lǐng)域的領(lǐng)先探索。

當(dāng)前路特斯在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣清晰，純電SUV Eletre與燃油跑車EMIRA形成了“電動(dòng)+燃油”的雙線布局。Eletre作為品牌首款純電SUV，既延續(xù)了輕量化設(shè)計(jì)與極致操控，又融入了智能科技配置，滿足了現(xiàn)代消費(fèi)者對(duì)高性能與實(shí)用性的雙重需求；EMIRA則作為燃油時(shí)代的收官之作，傳承了路特斯70余年的賽道基因，成為眾多跑車愛好者的收藏之選。2025年啟用中文名“蓮花”，更是路特斯貼近中國(guó)市場(chǎng)的重要舉措，讓品牌形象更易被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者感知，進(jìn)一步推動(dòng)其全球化戰(zhàn)略落地。

從百年跑車品牌到電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的先行者，路特斯在吉利的支持下實(shí)現(xiàn)了傳承與創(chuàng)新的平衡。它既堅(jiān)守著柯林·查普曼的設(shè)計(jì)哲學(xué)，以輕量化技術(shù)打造純粹駕駛體驗(yàn)，又積極擁抱新能源變革，通過(guò)Evija、Eletre等車型拓展產(chǎn)品邊界。這種發(fā)展路徑不僅讓路特斯保持了品牌獨(dú)特性，也借助吉利的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)突破，未來(lái)有望在全球高端汽車市場(chǎng)中持續(xù)綻放光彩。

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